Principe succinct de fonctionnement de la transmission hydrostatique adaptée à un véhicule automobile: le moteur du véhicule entraîne une pompe hydraulique (pompe volumétrique) qui transforme l'énergie mécanique en énergie hydraulique.

Le débit de cette pompe est transféré par des canalisations vers les moteurs hydraulique qui sont sur les arbres des roues motrices du véhicule (2 ou 4 roues motrices)

Ces moteurs hydraulique transforment l'énergie hydraulique en énergie mécanique.

Paul MAGÈS dès les années 1950 et ce jusqu'à son départ à la retraite, consacra une grande partie de ses activitées, aidé en cela par une équipe talentueuse à l'étude de la transmission hydrostatique.

Ci-dessus, photo de la première 2 cv équipée d'un variateur hydrostatique en 1960 dans la montée du mont Ventoux.