Questionário de Hidráulica n.º 5 — DIRASS, DIRAVI e conjuntor-disjuntor

Neste documento

Um questionário de escolha múltipla sobre DIRASS, DIRAVI e o conjuntor-disjuntor

Este documento é o quinto dos seis «Questionários de Hidráulica» de uma formação interna. Deve ser «devolvido o mais tardar nos quinze dias seguintes à receção» num envelope selado p. 14.

As primeiras perguntas pedem para distinguir as funções da DIRASS e da DIRAVI — assistência, endurecimento em função da velocidade, servorretorno (perguntas 1 e 2, p. 14) — e depois identificar os elementos do circuito de direção de uma DIRASS: conjuntor-disjuntor, cilindro, válvula de prioridade, válvula rotativa, corretor de altura dianteiro (pergunta 3, p. 14).

Funcionamento por pressão ou por caudal

Várias perguntas contrapõem um funcionamento «por pressão» e «por caudal», aplicado à suspensão (pergunta 4) e à DIRASS (pergunta 5), p. 14.

O conjuntor-disjuntor: conjunção e disjunção

As perguntas 6 a 10 incidem sobre o papel do repartidor de caudal segundo as fases de conjunção e disjunção: repartição do líquido entre o reservatório, o circuito de direção e o circuito principal p. 14, bem como sobre as variações de caudal e de pressão no circuito de direção em linha reta ou em curva p. 14.

Exercícios de esquema e de tabela

A pergunta 11 p. 15 é um exercício prático: a partir de um esquema hidráulico (cremalheira, blocos RD, CD, AC, HP, rotor R, VP, condutas A a F), é necessário indicar o sentido de circulação do fluido em seis condutas quando o conjuntor-disjuntor está em fase de disjunção p. 15.

A pergunta 12 p. 15 propõe uma tabela para marcar associando órgãos — cilindro de assistência, distribuidor TC, sistema came/rolete, regulador de caudal variável, regulador de contrapesos, distribuidor TR — às três funções: assistência, endurecimento em função da velocidade, servorretorno.

O documento termina com um espaço para observações, tempo de estudo, assinatura e data, com a menção «Conserve a cópia a papel químico» p. 15.

Contexto

As siglas DIRASS (direção assistida) e DIRAVI (direção com servorretorno, surgida no SM e depois no CX/DS) designam, na história da Citroën, duas gerações de direções hidráulicas ligadas às invenções de Paul Magès. O conjuntor-disjuntor, peça mestra do circuito hidráulico de alta pressão Citroën, regula a prioridade entre os circuitos (direção, travões, suspensão) consoante a pressão seja suficiente (conjunção) ou não (disjunção). Estes conceitos não são explicados neste documento, que pressupõe o seu conhecimento prévio — provavelmente adquirido nos módulos anteriores da formação.

Olhar do arquivista

Este quinto questionário inscreve-se na continuidade dos anteriores, com uma dificuldade técnica crescente: já não se trata apenas de restituir definições, mas de manipular um esquema hidráulico complexo (pergunta 11) e uma tabela cruzada de órgãos/funções (pergunta 12), sinal de uma formação progressiva e exigente.

Complementa utilmente os Questionários n.º 1 e n.º 2, dedicados às bases da pressão e do acumulador, abordando aqui a direção assistida e o conjuntor-disjuntor, duas peças-chave do legado técnico de Paul Magès.

O tema pode ser esclarecido com o extrato de caderno técnico sobre o servorretorno de direção, que detalha certos órgãos aqui citados (regulador de caudal variável, sistema came/rolete).

A existência de um segundo exemplar deste mesmo questionário sugere provavelmente uma difusão a vários formandos ou uma conservação de cópias múltiplas pelo serviço de formação.