Diploma del Gran Premio 1970 de Arte e Industria otorgado a Paul Magès

En este documento

Este diploma emana de la Sociedad de Fomento del Arte y la Industria, presentada en el encabezado como «fundada en 1889, reconocida de utilidad pública el 21 de enero de 1905» p. 1.

Otorga el «Gran Premio 1970 de Arte e Industria automovilística francesa» p. 1 al «Sr. MAGES, Ingeniero Mecánico de Automóviles CITROEN» p. 1, con la mención «DIPLOMA» y el estatus de «Colaborador» impresos en un sello dedicado p. 1.

El documento está firmado por «EL PRESIDENTE» y «EL SECRETARIO GENERAL» de la sociedad, siendo ambas firmas manuscritas ilegibles p. 1. El diseño incluye una banda vertical con las siglas «S E A I», así como líneas azules y rojas que organizan el certificado p. 1.

Contexto

La Sociedad de Fomento del Arte y la Industria, asociación reconocida de utilidad pública, otorgaba tradicionalmente premios destinados a valorar los logros técnicos o artísticos franceses más destacados del año.

En 1970, Paul Magès ocupaba un puesto de ingeniero en Citroën, donde había ingresado en agosto de 1925 y donde permanecería hasta su jubilación en septiembre de 1974 (fotografías de la jubilación). Más de una década antes, había desarrollado la suspensión hidroneumática —cuyos planos databan de febrero de 1944 (planos de la suspensión hidroneumática)—, tecnología insignia del DS presentado el 6 de octubre de 1955 y posteriormente adoptada en otros modelos de la marca. Este tipo de distinción, otorgada a un «colaborador» en lugar de a título personal aislado, se inscribe en una práctica común de reconocimiento a los ingenieros de la industria automovilística francesa de la época.

Mirada del archivero

Este diploma da fe del reconocimiento institucional otorgado a Paul Magès por su contribución a la industria automovilística francesa, sin que el documento especifique explícitamente el motivo técnico de esta distinción —presumiblemente vinculada, dada su carrera en Citroën, a sus trabajos sobre la suspensión hidroneumática, pero esto sigue siendo una hipótesis externa al texto mismo.

Se trata de una pieza honorífica más que técnica, que complementa útilmente los archivos biográficos de Magès al documentar su notoriedad profesional en 1970, cuatro años antes de su jubilación y su traslado a Ramatuelle. Sería interesante compararla con otras piezas relativas a su carrera en Citroën o posibles distinciones anteriores, si tales documentos existen en el fondo.