Paul Magès

En 1942, Pierre Boulanger le pide que se una a la oficina de estudios para reflexionar sobre la suspensión del futuro 2 CV. Paul Magès explora una idea: utilizar un líquido para comprimir un gas.

En 1944, un primer sistema experimental asocia un depósito de gas a cada rueda. Permite teóricamente hacer variar la flexibilidad de uno a cuatro, pero el corcho que separa el gas del líquido no resiste la alta presión.

Constituye su propio equipo, que fabrica los órganos, multiplica las pruebas y simplifica el concepto. En 1946, Boulanger le pide continuar en un Traction para preparar el futuro VGD, el «Voiture Grande Diffusion».

En octubre de 1966, asume la responsabilidad de los nuevos estudios. Sus investigaciones también afectan a la carburación, al comportamiento en carretera, a la dirección, al frenado y al cambio de marchas semiautomático.

Algunas invenciones no verán la luz, por falta de tiempo o por razones económicas y comerciales. La transmisión hidrostática sigue siendo uno de sus grandes proyectos inacabados: debe interrumpir su estudio al jubilarse, cuando ya estaba muy avanzado.

En septiembre de 1974, deja Citroën a los 66 años. Sus trabajos han contribuido a escribir la leyenda de la marca.