Carta de Roger Brioult a Paul Magès (23 de noviembre de 1981)

En este documento

Una carta de Résenlieu a Ramatuelle

Roger Brioult, periodista técnico automovilístico, escribe desde el Château de Résenlieu (Gacé) a Paul Magès, entonces instalado en «24 Allée des Lauriers Roses, Mas de Cybèle» en Rampelonne, 83350 Ramatuelle p. 1 — comuna donde Magès se retiró tras su carrera en Citroën, y donde pronto ejercerá mandatos municipales (lista de los miembros del consejo municipal de Ramatuelle). La carta se abre con deseos de salud y una alusión técnica personal: Brioult menciona una bomba que llama su «corazón», que «no funciona muy bien», sugiriendo que un «modelo de barril habría, quizás, funcionado mejor» p. 1. Precisa que quiere «terminar [su] libro sin perder demasiado tiempo» p. 1.

Una red de antiguos Citroën

Brioult cuenta haber vuelto a ver o conocido a varios antiguos de la casa Citroën: los señores Maignan, Louis, Né, Nougarou («visto 2 veces»), Henry Biabaud, así como al Sr. Wolgenrin[incierto] y al Sr. Coton p. 2. Informa que «todos me han hablado de usted» y le transmiten sus amistades, y califica a Magès como el «N.º 1 de la técnica Citroën» p. 1-2.

El proyecto de libro

Brioult insiste en la seriedad de su proyecto de obra, deseando que sea «completo y útil para la Historia del automóvil», «lleno de respeto y entusiasmo» por el trabajo de Magès y su equipo p. 2. Solicita una nueva visita «hacia principios de año», menciona su edad («a los 60 años») y su intención de tomar el avión y alquilar un coche para este desplazamiento p. 2-3. Desea presentar su «literatura» y someter «diversas informaciones de todos los orígenes» p. 3.

La carta se cierra con homenajes a Madame Magès, cuya «acogida y amabilidad» Brioult «apreció mucho» p. 3, y con una posdata que promete someter los textos antes de la publicación, devolver las fotos con un juego adicional y enviar un ejemplar de «documentación de [s]u diseño» p. 3.

Contexto

Paul Magès es, en la historia de Citroën, el ingeniero en el origen de la suspensión hidroneumática, sistema emblemático del DS luego declinado en varios modelos de la marca, puesto a punto tras 49 años de carrera en Citroën iniciada en agosto de 1925 (notas autobiográficas). Jubilado de Citroën desde septiembre de 1974 (fotografías de la jubilación), Magès se instaló en Ramatuelle, en el Var, donde esta carta lo encuentra en 1981. Roger Brioult, periodista especializado en la técnica automovilística, ha dedicado parte de su obra a la historia de Citroën, notablemente a través de obras que retratan las innovaciones técnicas de la marca de los chevrones. Los nombres citados (Maignan, Louis, Né, Nougarou, Biabaud) remiten probablemente a antiguos ingenieros o colaboradores de la oficina de estudios Citroën, sin que el documento precise más sus funciones.

Mirada de archivero

Esta carta, escrita en 1981, se inscribe probablemente en la preparación de una obra de Roger Brioult dedicada a Citroën y a sus ingenieros, para la cual Magès parece ser una fuente central, si no la fuente central p. 1-2. El tono es cálido y deferente: Brioult expresa allí una admiración casi intimidada («¡jamás me habría atrevido a esperarlo!», p. 2) que aclara el lugar simbólico ocupado por Magès ante los testigos y cronistas de la historia Citroën en esa época.

La alusión a la bomba «corazón» que «no funciona muy bien» p. 1 es un detalle curioso: parece indicar que Brioult, como técnico apasionado, experimentaba él mismo dispositivos hidráulicos inspirados en los trabajos de Magès — un indicio tenue pero revelador de la proximidad intelectual entre los dos hombres.

Esta pieza ganaría al ser puesta en relación con eventuales respuestas de Magès u otras correspondencias de Brioult conservadas en el fondo, si existen, para seguir el avance del proyecto de libro evocado aquí.