Nota de información interna Citroën n.º 032: «Los acuerdos Citroën-Fiat» (3 de junio de 1970)

En este documento

Esta nota interna n.º 032, fechada el 3 de junio de 1970, responde a los «comentarios de los periodistas de la prensa escrita y radiodifundida» sobre las relaciones entre Citroën y Fiat p. 31. Su objetivo es rectificar las interpretaciones recordando los hechos y el contenido exacto de los acuerdos.

Historial de los acuerdos

La nota recuerda que en octubre de 1968, Citroën S.A. había concluido un acuerdo con Fiat para coordinar sus actividades (investigación, inversiones, producción, suministros, red comercial) respetando al mismo tiempo la independencia de ambos grupos. Este acuerdo incluía dos partes: un acuerdo industrial (sociedad de estudios y coordinación con capital igualitario) y un acuerdo financiero, que incluía notablemente una participación del 15 % de Fiat en el capital de Citroën S.A. durante la ampliación de capital de diciembre de 1968 p. 31.

La sociedad holding y el comunicado Michelin-Fiat

La nota precisa que la creación de una sociedad holding francesa, que agrupa las acciones de los grupos francés e italiano, está «actualmente en curso», permaneciendo el grupo francés como mayoritario p. 32. Cita íntegramente el comunicado firmado por Michelin-Fiat el 31 de mayo de 1970, que desmiente «cualquier toma de control de Citroën por parte de Fiat» y confirma que Michelin poseería la mayoría de este holding p. 32.

Modificación del Consejo de Administración

Debido al fin del mandato de los Sres. Robert y Victor Puiseux, la Asamblea General del 24 de junio de 1970 deberá nombrar administradores a: Raymond Ravenel (PDG de Citroën y de la Société commerciale Citroën), François Rollier (gerente de Michelin) y Jean Reyre (ex-PDG del Banque de Paris et des Pays-Bas). Para representar a Fiat: Giovanni Nasi (vicepresidente) y Francesco Rota (administrador y codirector gerente) p. 33. El Consejo reuniría entonces, con los cuatro administradores en el cargo — Pierre Bercot, Antoine Bruéder, René Marais, Paul Berliet —, un total de nueve miembros p. 33.

Contexto

Históricamente, el acuerdo Citroën-Fiat de 1968 se inscribe en un periodo en el que Citroën, con dificultades financieras, buscaba socios industriales potentes. Michelin, entonces accionista mayoritario de Citroën, desempeñará un papel fundamental en este montaje de capital. La alianza con Fiat se rompería finalmente en 1973, bajo la presión, en particular, de las autoridades francesas preocupadas por preservar la independencia nacional de la industria automovilística — un desenlace posterior a esta nota y no mencionado por ella.

Mirada del archivero

La presencia de una anotación manuscrita «M. Magès» en la parte superior de la primera página p. 31 sugiere que esta nota de información, de naturaleza puramente administrativa y estratégica, fue difundida hasta el ingeniero jefe de la suspensión, sin duda para mantener a los cuadros técnicos informados de las evoluciones de capital del grupo.

Este documento ilustra el clima de incertidumbre industrial que rodeaba a Citroën en los albores de los años 1970, periodo durante el cual Paul Magès continuaba además sus trabajos sobre la seguridad pasiva, como lo demuestran las notas sobre la fórmula del esfuerzo de frenado fechadas en 1973.