Nota manuscrita del 24 de junio de 1959 – Caso «capacidad por eje»: cálculo de presiones en curva

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El esquema de principio

La página presenta un esquema técnico simétrico: un compresor central («Comp.», anotado 10 kg/cm²) conectado por dos conductos a un conjunto izquierdo (G) y un conjunto derecho (D), cada uno compuesto por varias capacidades de 1 dm³ marcadas ①/② y A, con secciones de «100 cm²» y presiones de «5 kg/cm²» indicadas en los rectángulos inferiores p. 10.

Cálculo en línea recta

En línea recta, Magès establece los valores de equilibrio: «PG = 500 kg» y «Pd = 500 kg», para un total de «1000» p. 10.

Cálculo en curva

En curva, contempla una distribución asimétrica: «PG se convierte en 750» y «Pd... 250», permaneciendo el total en «1000» p. 10.

Para restablecer el equilibrio, manteniendo el depósito a 10 kg constante, calcula que es necesario, en el lado izquierdo, pasar de 10 a «2,5» y en el lado derecho de «10» a «7,5»: así «a la izquierda hay que perder 2,5 a la presión atmos. (por el chiclé 2)» y «a la derecha hay que añadir 2,5 de aire a la presión atmos. (por 1)» p. 10.

Luego nota que si el compresor no alimenta, falta «0,250 de aire a 10 kg», lo que produce un descenso calculado — «2,50 cm³ / 200 cm² = 1,25 cm» — en el plano mediano p. 10.

Concluye que la rapidez del «restablecimiento» en curva depende del caudal de los chicles (2 a la izquierda, 1 a la derecha para una curva a la derecha), porque el equilibrio no puede hacerse, sin gran desplazamiento de pistón, más que «por variación de presión por admisión (o escape) en las cámaras inferiores» p. 10.

La página lleva la fecha manuscrita en rojo «24/6/59» y una segunda fecha en el margen, «29/6» p. 10.

Contexto

Esta nota se inscribe, como sabemos por la historia de Citroën, en las investigaciones llevadas a cabo en Citroën en torno a la suspensión hidroneumática del DS y sus variantes, en una época en la que la ingeniería explora diferentes arquitecturas de distribución de capacidades (por eje o por lado) para gestionar el comportamiento en curva.

El término «capacidad por eje» remite a una elección de diseño opuesta a la «capacidad por lado», dos opciones entonces comparadas en los estudios de suspensión neumática/hidroneumática del periodo — un debate que se encuentra en varias notas contemporáneas de este expediente.

Mirada de archivista

Este folio ilustra, de forma muy concreta, el método de trabajo de Paul Magès: cálculos de presión cifrados, apoyados en un esquema hecho a mano, para anticipar el comportamiento dinámico de una suspensión en curva en lugar de contentarse con una intuición cualitativa.

La doble fecha — «24/6/59» en rojo y «29/6» en el margen — sugiere probablemente una reanudación o una relectura de la nota unos días más tarde, lo que es coherente con la existencia de una nota muy cercana fechada el mismo día, Efectos de una capacidad por lado o por eje, sobre galope y balanceo, y de otra del 29 de junio sobre el mismo tema, capacidad por lado vs capacidad por eje.

Este caso «capacidad por eje» parece así ser una pieza de una serie de comparaciones sistemáticas entre arquitecturas, llevadas a cabo por Magès con pocos días de intervalo en junio de 1959, probablemente en relación con los trabajos más amplios sobre la suspensión neumática mencionados en el expediente «M. Bongrand».