Notas y bocetos manuscritos: motor, embrague, mandos de pie

En este documento

Página 24: bocetos mecánicos y cifras

La página presenta dos bocetos a lápiz. El primero, arriba a la izquierda, representa un mecanismo cilíndrico (rueda o volante visto de perfil) conectado a un eje horizontal, con una pieza articulada que evoca una leva o una palanca de resorte; la anotación «moteur» (motor) acompaña al conjunto, así como una palabra incierta leída como «elicoïdale» (helicoidal).

El segundo boceto, debajo del primero, muestra un conjunto lineal: una forma en diente de sierra cerca de la palabra «moteur», una caja con dos orificios circulares bajo una palabra incierta («alarme»), y una serie de láminas o un resorte de láminas bajo una inscripción cortada «disq-».

En la parte inferior de la página figuran columnas de cifras y fracciones (por ejemplo, «11B», «51 / 60», «0'60», «2''6», «150 60», «1200», «600 T», «40t»), dispuestas en tres columnas con subrayados, que parecen corresponder a cálculos o cotas p. 24. La palabra «suspension» (suspensión) aparece de forma incierta entre estas notas p. 24.

Página 25: mecanismo y mandos de pie

Este boceto técnico muestra una pieza rayada coronada por la letra «E», atravesada por un brazo articulado que pivota sobre un eje. Debajo, dos formas rectangulares enmarcan una zona central con varillas verticales, un resorte helicoidal y un círculo marcado con un signo «+». Un contorno sinuoso engloba la parte inferior de la página, evocando un cárter o una carrocería; una caja con conexiones de cables aparece a la derecha, así como tuberías acodadas y una palanca provista de una pequeña rueda o ruedecilla p. 25.

Inscripciones numéricas verticales («09», «009», «0009») seguidas de una «V» figuran arriba a la derecha, con letras «E» y «D» y signos «+»/«-» cerca del círculo central, sugiriendo un sentido de corriente o de desplazamiento p. 25.

Una inscripción incierta evoca un «Pédale frein» (pedal de freno), y otra, muy fragmentaria, parece mencionar una palanca («8 pd- pa levier Ch+ Vd...») p. 25.

Contexto

En Citroën, en los años 1930, los estudios sobre los órganos de transmisión (embrague, caja de cambios) y sobre los mandos de pie (pedal de freno, en particular) formaban parte del trabajo habitual de las oficinas de estudios, en paralelo a las investigaciones más prospectivas sobre la suspensión.

Estas notas se inscriben en un periodo en el que el ingeniero Paul Magès, antes de hacerse famoso por la invención de la suspensión hidroneumática (que equipará al DS en 1955), trabajaba en diversos temas mecánicos relacionados con el automóvil — motor, embrague, frenado — sin que se pueda establecer aquí un vínculo directo y fechado con estos desarrollos posteriores.

Mirada del archivero

Estas dos páginas pertenecen a un conjunto de bocetos de trabajo muy brutos, donde se mezclan esquemas de mecanismos (motor, embrague, frenado) y cifras numéricas cuyo significado exacto escapa a una lectura no especializada p. 24-25.

La mención incierta de «suspension» p. 24 invita a la prudencia: podría vincular este documento a las investigaciones más avanzadas de Magès sobre este tema, pero nada en las transcripciones permite afirmarlo con certeza.

Parece que estos folios forman parte del mismo corpus de notas de taller que otras piezas del fondo, como la carpeta manuscrita «1933» que enumera estudios técnicos, que atestigua un trabajo similar sobre las velocidades y la inyección en el mismo periodo. A falta de fecha explícita en estas dos páginas, su inserción precisa en la cronología del trabajo de Magès sigue siendo incierta.