Hoja de esquema técnico P.5043 — circuito de estabilizador servocontrolado (Fig. 1)

En este documento

Se trata de una hoja de dibujo técnico en formulario impreso « Sté Anme A. Citroën », que lleva la mención manuscrita « Fig.1 » y referenciada P.5043 p. 7.

El esquema

El croquis manuscrito a lápiz representa un conjunto mecánico complejo de tipo suspensión/estabilizador, en perspectiva. Se distinguen en particular:

• tubos o barras paralelas;
• cuatro muelles helicoidales marcados R1, R2, R3, R4;
• una serie de cilindros y piezas numeradas (de 1 a 18 aproximadamente, algunos con apóstrofe: 1', 2', 3', 4'…);
• letras de referencia B, D, V, X, X' asociadas a flechas;
• dos círculos de trazo fino, que pueden representar ruedas, parcialmente superpuestos al dibujo p. 7.

En la parte superior del esquema figuran dos círculos conectados por un tubo, marcados P y A, conectados a su vez a un depósito dibujado debajo — el conjunto evoca aparatos de medición (presión, amperímetro o equivalente) conectados al circuito p. 7.

Elementos de identificación

La hoja lleva la inscripción manuscrita « P.5043 » en la parte inferior izquierda, una rúbrica ilegible y la fecha « 8.4.65 » en la parte inferior derecha, así como la mención impresa « MODIF. » p. 7. Las referencias de tirada del formulario también aparecen al pie de página: « M M 6.59 - 6000 » y « 1 A 4 - 2 » p. 7. Rastros de texto anterior, muy tenues, son visibles en el fondo de la página pero permanecen ilegibles.

Contexto

Las siglas P.5043 corresponden probablemente, como es costumbre en Citroën en esa época, a un número de expediente de proyecto o de patente interna. La fecha del 8 de abril de 1965 sitúa este documento unos años después de los primeros trabajos sobre el dispositivo estabilizador servocontrolado, cuyo principio había sido registrado desde 1961 (referencia P 2908).

Este tipo de hoja, realizada sobre formulario estandarizado « Citroën », corresponde al trabajo habitual de las oficinas de estudios: traducir en un esquema acotado y referenciado los principios mecánicos e hidráulicos de un dispositivo destinado, a largo plazo, a equipar vehículos de prueba o de serie.

Mirada del archivero

Esta hoja se inscribe probablemente en la prolongación de las investigaciones de Paul Magès sobre la estabilización hidroneumática de los vehículos. La presencia de varios muelles (R1 a R4) y de circuitos conectados a células de medición (P, A) hace pensar que se trata de un esquema de principio destinado a formalizar un montaje ya experimentado, más que de un primer borrador de diseño p. 7.

El acercamiento con la Nota « Estabilizador servocontrolado para vehículo automóvil » (ref. P 2908), anterior en varios años, sugiere una filiación directa entre la idea inicial de 1961 y esta formalización técnica de 1965. El reportaje fotográfico del montaje en vehículo de prueba podría aclarar la puesta en práctica concreta de este mismo dispositivo.

La mención « MODIF. » sugiere finalmente que este esquema pudo ser objeto de revisiones sucesivas, sin que el documento permita precisar la naturaleza exacta de las mismas.