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Sistema de nivel de aceite constante para cárter — copia en limpio del 3 de diciembre de 1936

Una copia en limpio, fechada el 3 de diciembre de 1936, que presenta las ventajas y el esquema de principio de un dispositivo automático para mantener el nivel de aceite en el cárter.

Sistema de nivel de aceite constante para cárter — copia en limpio del 3 de diciembre de 1936 — página 10
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Esta página, fechada el 3-12-36, presenta una «Propuesta» que describe un sistema que mantiene el nivel de aceite en el cárter a una altura constante p. 10.

Las ventajas expuestas

El texto enumera cuatro ventajas:

  1. Supresión de la «medición con varilla, siempre desagradable de hacer» p. 10.
  2. Mantenimiento del nivel «a una altura óptima» p. 10.
  3. Posibilidad de un depósito de mayor capacidad, citando el autor «3 litros, por ejemplo», evitando añadir aceite en pequeñas cantidades p. 10.
  4. Un control preciso del consumo, mediante la medición del depósito o, solución considerada preferible, mediante «un visor de cristal o un tubo de nivel graduado» p. 10.

Una nota («Nota») contempla dos vías de explotación: montaje en serie o venta «como accesorio para los P.D.» p. 10.

El esquema de principio

El croquis representa un depósito de aceite colocado en altura, cerrado por un «Tapón estanco», conectado al cárter inferior por dos tubos verticales: un «Tubo de aire A» y un «Tubo de flujo de aceite» p. 10.

El funcionamiento se explica: «el aceite solo puede fluir cuando el aire puede penetrar en el depósito superior, el aire solo puede pasar al tubo A cuando el nivel B baja» p. 10. El cárter está anotado como «B nivel constante» y «cárter inferior» p. 10.

Una anotación al margen, en tinta roja, sigue siendo difícil de leer y no es explotable aquí.

Contexto

Este tipo de dispositivo se inscribe en las preocupaciones de mantenimiento automovilístico de los años 1930, periodo en el que la verificación y el rellenado de aceite del motor se hacían todavía frecuentemente con la varilla, gesto considerado tedioso tanto por los usuarios como por los fabricantes.

En Citroën, estas reflexiones sobre la regulación automática de niveles de fluidos (aceite aquí) prefiguran, a distancia, el espíritu que animará más tarde las investigaciones de Paul Magès sobre la suspensión hidroneumática, donde la noción de nivel constante mantenido por un juego aire/líquido se convertirá en un principio central — aunque este vínculo permanece en el orden de la analogía histórica y no de una filiación documentada en esta página.

Mirada del archivero

Esta página parece ser una copia en limpio de la propuesta inicial del mismo día, retomando la misma fecha del 3 de diciembre de 1936 p. 10: corresponde probablemente a una versión reelaborada del documento manuscrito original que lleva el mismo título y la misma fecha.

El principio descrito —un par de tubo de aire / tubo de flujo que regula un nivel constante por equilibrio de presión— es probablemente una etapa de reflexión temprana de Magès, cuyo eco se encuentra en otras piezas del fondo que evocan un tubo aire/aceite que sustituye a la varilla de aceite, lo que sugiere una continuidad de estudio en torno a esta idea en el expediente.

El interés de la pieza reside en la claridad de su demostración: ventajas enumeradas y luego esquema comentado, método que parece característico de la forma en que Magès consignaba sus propuestas técnicas desde este periodo.

Datación

3 de diciembre de 1936

Documento

1 página

Fuente: « Scanner 1 août 2025 à 16.41.pdf », p. 10

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Categoría

Innovación

Nota de archivo

Fecha «3-12-36» escrita en la parte superior de la página 10; texto paralelo al de la página 4 pero en hoja distinta.