Nota de informação interna Citroën n.º 032: «Os acordos Citroën-Fiat» (3 de junho de 1970)

Neste documento

Esta nota interna n.º 032, datada de 3 de junho de 1970, responde aos «comentários dos jornalistas da imprensa escrita e radiodifundida» sobre as relações entre a Citroën e a Fiat p. 31. O seu objetivo é retificar as interpretações, recordando os factos e o conteúdo exato dos acordos.

Histórico dos acordos

A nota recorda que, em outubro de 1968, a Citroën S.A. tinha concluído um acordo com a Fiat para coordenar as suas atividades (investigação, investimentos, produção, aprovisionamentos, rede comercial), respeitando simultaneamente a independência de ambos os grupos. Este acordo incluía duas partes: um acordo industrial (sociedade de estudos e coordenação com capital igualitário) e um acordo financeiro, que incluía nomeadamente uma participação de 15 % da Fiat no capital da Citroën S.A. durante o aumento de capital de dezembro de 1968 p. 31.

A sociedade holding e o comunicado Michelin-Fiat

A nota especifica que a criação de uma sociedade holding francesa, que agrupa as ações dos grupos francês e italiano, está «atualmente em curso», permanecendo o grupo francês como maioritário p. 32. Cita integralmente o comunicado assinado pela Michelin-Fiat a 31 de maio de 1970, que desmente «qualquer tomada de controlo da Citroën por parte da Fiat» e confirma que a Michelin deteria a maioria desta holding p. 32.

Modificação do Conselho de Administração

Devido ao fim do mandato dos Srs. Robert e Victor Puiseux, a Assembleia Geral de 24 de junho de 1970 deverá nomear como administradores: Raymond Ravenel (PDG da Citroën e da Société commerciale Citroën), François Rollier (gerente da Michelin) e Jean Reyre (ex-PDG do Banque de Paris et des Pays-Bas). Para representar a Fiat: Giovanni Nasi (vice-presidente) e Francesco Rota (administrador e codiretor gerente) p. 33. O Conselho reuniria então, com os quatro administradores em funções — Pierre Bercot, Antoine Bruéder, René Marais, Paul Berliet —, um total de nove membros p. 33.

Contexto

Historicamente, o acordo Citroën-Fiat de 1968 insere-se num período em que a Citroën, com dificuldades financeiras, procurava parceiros industriais potentes. A Michelin, então acionista maioritária da Citroën, desempenhará um papel fundamental nesta montagem de capital. A aliança com a Fiat seria finalmente rompida em 1973, sob a pressão, nomeadamente, das autoridades francesas preocupadas em preservar a independência nacional da indústria automóvel — um desfecho posterior a esta nota e não mencionado pela mesma.

Olhar do arquivista

A presença de uma anotação manuscrita «M. Magès» no topo da primeira página p. 31 sugere que esta nota de informação, de natureza puramente administrativa e estratégica, foi difundida até ao engenheiro-chefe da suspensão, sem dúvida para manter os quadros técnicos informados das evoluções de capital do grupo.

Este documento ilustra o clima de incerteza industrial que rodeava a Citroën no início dos anos 1970, período durante o qual Paul Magès continuava também os seus trabalhos sobre a segurança passiva, como o comprovam as notas sobre a fórmula do esforço de travagem datadas de 1973.