En août 1960 la fonction débrayage-réembrayage est assurée par un régulateur centrifuge en lieu et place de la pompe basse pression qui équipait la DS 19 lors de sa commercialisation.

Ce système améliore grandement la fonction débrayage-réembrayage automatique lors du démarrage, d'un changement de vitesse ou de l'arrêt du véhicule.