Chronologie

Brevet Louis Renault n° 392.320 (1908) : changement de vitesse hydraulique progressif

15 juillet 1908

Brevet Louis Renault n° 397.607 : changement de vitesse à liquide (1908)

18 décembre 1908

Croquis comparatifs de mécanismes datés 1921 et 1931

années 1920-1930

Souvenir de la visite de Charles A. Lindbergh aux usines Citroën (27 mai 1927)

27 mai 1927

Brevet allemand n° 502623 (1930) — Suspension élastique de châssis de Georges Messier

16 juillet 1930

Formulaire vierge K 39-31 « État des Organes Standard Retouchés au Montage »

années 1930

Note interne Citroën des années 1930 détournée en brouillon de croquis mécaniques cotés

années 1930

Graphique manuscrit des livraisons de voitures Citroën au service commercial (1927-1936)

années 1930

Imprimé Citroën à grille numérotée (B 354-7-33)

non datée

Feuillet 1 : premier croquis mécanique daté du 8 janvier 1933

8 janvier 1933

Feuillet 9 : trois croquis au crayon d'une pièce mécanique en coupe (10 mars 1933)

10 mars 1933

Feuillet 11 bis : solution actuelle de commande embrayage/accélérateur (11 mars 1933)

11 mars 1933

Feuillet 10 : comparaison des solutions A et B (vitesse moteur/boîte), 11 mars 1933

11 mars 1933

Feuillet 11 — Solution A : coordination pédale, levier et accélérateur (11 mars 1933)

11 mars 1933

Croquis manuscrit n° 12 (12 mars 1933) — étude d'un mécanisme en coupe

12 mars 1933

Feuillet du 10 mai 1933 : étude du mécanisme différentiel et des satellites

10 mai 1933

Croquis de commande de boîte de vitesses par câble Bowden (19-20 août 1933)

19 août 1933

Relevés graphiques de temps d'embrayage en fonction de la vitesse de commande (17 septembre 1933)

17 septembre 1933

Graphique des livraisons de voitures Citroën au Service Commercial (1927-1933)

1933

Chemise « 1933 » : liste manuscrite d'études techniques de Paul Magès

1933

Carburateur à dépression constante : planches de la demande de brevet (1935)

1935

Standards Citroën « Fabrications mécaniques » : traitements des aciers et duretés (mars 1935)

Mars 1935

Proposition de modification de la commande des fourchettes de boîte de vitesses (3 mars 1935)

3 mars 1935

Projet de commande directe des vitesses pour la PV 11 cv (1935)

3 mars 1935

Proposition de Magès pour simplifier la commande des fourchettes de boîte de vitesses (1935)

3 mars 1935

Mémoire descriptif du « Carburateur à dépression constante » de P. Magès (mai 1935)

mai 1935

Brevet allemand n° 612843 (1935) — suspension hydraulique réglable de Hermine Lobinger

6 mai 1935

Brevet n° 791.262 : acte de délivrance du carburateur à dépression constante de Magès

23 septembre 1935

Tract communiste de 1936 contre « Monsieur Longeot » à l'atelier Citroën-Lecourbe

1936

Proposition manuscrite d'un système de niveau d'huile constant pour carter-moteur (3 décembre 1936)

3 décembre 1936

Système de niveau d'huile constant pour carter-moteur — mise au net du 3 décembre 1936

3 décembre 1936

Cahier technique n° I de l'Association Amicale Citroën sur les transmissions par courroies (P. Pusard, janvier 1937)

Janvier 1937

Feuillet 7 du 15 janvier 1939 : croquis d'un mécanisme à came et levier

15 janvier 1939

Projet de voiture à pédales — croquis et cotes (1940)

1940

Maître-cylindre de frein à attaque directe, étude du 24 avril 1940

24 avril 1940

Note de comptabilité industrielle : alerte du 21 mai 1940

21 mai 1940

Page de garde « Documentation » — sommaire manuscrit de chemise (6 juin 1940)

6 juin 1940

Rapport d'essai du véhicule 6 roues Hotchkiss-Laffly (Super Contrôle, 6 juin 1940)

6 juin 1940

Certificat de circulation à bicyclette de Paul Magès délivré par Citroën (1940)

16 septembre 1940

Note de P.-J. Boulanger sur le rôle de l'ingénieur qualité (25 septembre 1940)

25 septembre 1940

Couverture de dossier 1940 : voiture à pédales à traction avant et « montre explosive »

1940

Notes de calcul manuscrites : voiture à pédales, câble et hélice (1940)

1940

Huit croquis au crayon : silhouettes de carrosserie et mécanismes de tringlerie (1940)

1940

Croquis cotés d'implantation générale : roues, gabarit et poste de conduite

1940

Croquis complémentaires non légendés — deux études de silhouette automobile (1940)

1940

Note de répartition des fabrications annexes (Qualité), 28 janvier 1941

28 janvier 1941

Plan et note sur l'indicateur de synchronisme (mécanisme à « top » électrique)

1943

Note de Paul Magès à M. Cadiou : « il me faut un dessinateur » (10 décembre 1943)

10 décembre 1943

Tableau comparatif « À égalité de cylindrée » : moteur classique vs moteur sous-alimenté (1944)

1944

Projet de cylindre de suspension — planche de croquis techniques (1944)

1944

Plan de cylindre de suspension hydropneumatique — course 100, S = 8 cm²

5 janvier 1944

Projet de correction d'assiette : schémas parallèle à la route et pendulaire (1944)

11 janvier 1944

Projet de suspension à interaction AV-AR (note technique, 13 janvier 1944)

13 janvier 1944

Plans de suspension hydropneumatique à interaction différentielle (17 février 1944)

17 février 1944

Suspension hydropneumatique à correction automatique d'assiette (1944)

17 février 1944

Liste des problèmes en étude au 22 février 1944 (Bureau d'études Citroën)

22 février 1944

Notice technique E.42401 G — Contacteur double et relais à bilames (février 1944)

24 février 1944

Note technique de P. Magès sur l'influence du rapport de remplissage (Feuille n° 1, 1944)

juin-juillet 1944

Abaque N°1 : rapport volumétrique et remplissage pour égaliser les pressions de compression (1944)

juillet 1944

Note de veille technique : la fabrication de bouteilles d'oxygène pour l'aviation (1944)

1944

Projet de brevet « Dispositif de lancement pour moteurs » à bagues de caoutchouc (8 février 1945)

8 février 1945

Planche n°12 — Schémas du lanceur caoutchouc et de son verrouillage (8 février 1945)

8 février 1945

Planche n°13 — Déverrouillage électrique et automatique du "lanceur caoutchouc"

8 février 1945

Plannings de fabrication 1945 : suspension, démarreurs-lanceur et freins Citroën

1945

Programmes de travaux du BE Citroën (1945) : suspension, lanceurs et travaux Fressard

1945

Planches de figures 1 à 5 du dispositif de réglage automatique de hauteur (1946)

1946

Commande d'anti-roulis par un pendule — schémas techniques (1946)

1946

Notes de Paul Magès sur la suspension hydraulique Dowty (février 1946)

février 1946

Note de Paul Magès critiquant le brevet Bourcier de Carbon sur l'amortisseur à relaxation

18 février 1946

Couverture de la chemise « Étude théorique – suspension hydropneumatique 1943/44 »

mai 1946

Cahier des premiers essais de la 2 CV à suspension hydropneumatique (mai-juillet 1946)

mai-juillet 1946

Note technique de 1946 sur le dispositif de réglage automatique de hauteur et de stabilisation

16 octobre 1946

Bibax en caoutchouc vs suspension hydraulique : la correspondance Citroën-Michelin de 1946

octobre-novembre 1946

Note de Magès sur la sécurité des silentblocs caoutchouc Bibax (8 janvier 1947)

8 janvier 1947

Essais routiers Citroën : Auvergne (1948), Verdon (1949) et Algérie (1954)

1948-1954

Note technique de Magès sur la transmission hydraulique haute pression (3 janvier 1948)

3 janvier 1948

Rapport Chataigner : analyse technique comparative de la 4 CV Renault (1948)

15 mars 1948

Correspondance Citroën–Michelin sur les suspensions caoutchouc (mai 1948)

mai 1948

Compte rendu d'essais comparatifs de suspension TPV — 4 et 8 mai 1948

4 et 8 mai 1948

Essai comparatif de suspension TPV du 10 mai 1948 : A6, A 11 bis et PV

10 mai 1948

Essai de suspension hydraulique sur PV — Christ de Saclay, 19 octobre 1948

19 octobre 1948

Compte rendu d'essai T.P.V. à La Ferté du 4 novembre 1948

4 novembre 1948

Essais comparatifs de la suspension Lavoix face à la Citroën A.6 (5 nov. 1948)

5 novembre 1948

Essai n° 218.777 : endurance de la suspension caoutchouc sur la voiture ELV 230 (14 déc. 1948)

14 décembre 1948

Suspension oléopneumatique du motocycle Panther 100 (Phelon & Moore) — notice traduite, 1949

1949

Essais par grand froid : Laponie (1949) et Alpes (1952)

1949 et 1952

Rapport d'essais de suspension hydraulique du 12 mai 1949 (M. Magès)

12 mai 1949

Essais de suspension hydraulique du 18 mai 1949 au Petit Clamart

18 mai 1949

Compte rendu d'essais de suspension hydraulique du 19 mai 1949 à La Ferté

19 mai 1949

Essai routier Paris–Clermont du 20 mai 1949 — réglage J de la suspension

20 mai 1949

Plan coté Citroën d'un corps de cylindre / amortisseur de suspension (15-16 juin 1949)

15-16 juin 1949

Essai n° 219.084 (1949) : comparaison des huiles Vacuum 45 et VP 100 pour amortisseurs Citroën

19 juillet 1949

Note technique et plan : pompe auto-régulatrice avec accumulateur (21 novembre 1949)

21 novembre 1949

Courbes comparatives de viscosité et distillation d'une silicone face au liquide Lockheed (1949)

1949

Schéma de principe du circuit hydraulique de la DS 19 (1949)

1949

Camping-car sur fourgon Citroën type H — reportage photographique (1950-1955)

années 1950

Plan Citroën N° E.795.050 — Contacts de stop pour frein (mars 1951)

mars 1951

Chemise annotée « Pompe mono auto-régulatrice » (23-10-51)

23 octobre 1951

Plan de pompe QM.399 D / E42.401 T : nomenclature et critique d'usinage (29 octobre 1951)

29 octobre 1951

Plan E401.144c-147c avec observations manuscrites de Magès sur l'usinage de la pompe

29 octobre 1951

Note manuscrite de Magès sur le remplacement du dessin de pompe et ses défauts d'usinage (15/11/51)

15 novembre 1951

Plan de pompe : nomenclature, repère position et critique d'usinage de Magès (15/11/1951)

15 novembre 1951

Incident sur la voiture d'essai ELV.238 à suspension hydraulique (23 novembre 1951)

23 novembre 1951

Planche de calcul 1951 : courbes de suspension hydropneumatique arrière DS

1951

Relevé graphique d'essai « Accélération - freinage en 1ère » (1951)

1951

Fiches de montage des voitures d'essai à suspension hydraulique (déc. 1951 – fév. 1952)

1951-1952

Première esquisse manuscrite d'un changement de vitesse à commande hydraulique (1952)

1952

Croquis de circuit hydraulique avec repères de canalisations (R, PV, Acc, PM) — 1952

1952

Planches P 1214_1 et P 1214_2 : schémas du changement de vitesse hydraulique

1952

Compte rendu Laboratoire n° 220.620 : incidents sur l'ELV.230 après 12 000 km

8 février 1952

Compte rendu du Laboratoire Citroën n° 220.629 sur les incidents du prototype ELV.238

14 février 1952

Compte rendu d'essai d'endurance de la suspension hydraulique PVL ELV.324 (6 mars 1952)

6 mars 1952

Essai n°220.657 : démontage de l'essieu AR hydraulique de l'ELV.230 après 20 000 km

11 mars 1952

Compte rendu du Laboratoire Citroën sur amortisseur et réservoir (14 mars 1952)

14 mars 1952

Essais de torsion des essieux arrière PVS et PVL (Laboratoire Citroën, 14 mars 1952)

14 mars 1952

Compte rendu d'essai n°220.692 : démontage de l'essieu AR de la PVL6 ELV.136

21 mars 1952

Rupture d'un bras de suspension AR sur la PVS ELV.280 après 24 000 km (1952)

25 mars 1952

Compte rendu d'essai n°220.769 : démontage de la suspension AR de l'ELV.238 (25 avril 1952)

25 avril 1952

Compte rendu d'essai n° 220.777 : endurance des joints de cylindre de la suspension H

30 avril 1952

L'Auto-Journal n° 55 (1er juin 1952) : premier scoop sur la future 10 CV Citroën

1er juin 1952

Étude manuscrite de la « position garage » du changement de vitesse hydraulique (29.9.52)

29 sept. 1952

Planche de nomenclature d'amortisseur Citroën (réf. E.401.9xx) — 22 octobre 1952

22 octobre 1952

Bulletin Wales « Hydra Springs » (1952) : vérins hydrauliques et fluides Comproil

1952

Photographies de pièces de suspension usées — clichés n° 39636 à 39640

1952

Wales « Hydra News » n° 1 (1953) : ressort de tension à retour amorti

1953

Wales « Hydra News » n° 3 : la souplesse des Hydra Springs identiques (1953)

1953

Note de calcul : épaisseur de la paroi de l'accumulateur hydropneumatique (1953)

1953

Brevet allemand n° 867 057 (Deveson) — suspension à arbres tournants pour camions

16 février 1953

Lettre de Citroën aux Mines (12 mars 1953) sur l'accumulateur hydropneumatique

12 mars 1953

Note sur la sécurité de la centrale hydraulique (12 mars 1953)

12 mars 1953

Note Michelin n° 1377 : joints D 434-94 et remplacement du Vulkacit AZ par le Santocure (10 sept. 1953)

10 septembre 1953

Note n° 1380 : formule Michelin validée pour les joints D 434-94 (1953)

22 septembre 1953

Brevet suisse n° 291970 (Daimler-Benz) — correcteur automatique de hauteur, 1953

1 octobre 1953

Principe du conjoncteur-disjoncteur hydraulique (7 octobre 1953)

7 octobre 1953

Wales Hydra News n°2 (1953) : catalogue des ressorts de compression Hydra Springs

© 1953

Wales Hydra News n°5 : un ressort Hydra Spring pour dispositif militaire explosif

1953

État descriptif réglementaire de la sphère hydropneumatique Citroën (1953)

1953

Note manuscrite : essai « à la limite » de la 15 H à La Ferté-Vidame (1954)

1954

Planches de dessins du brevet « Direction asservie » — figures 1 à 3 (1954)

1954

Schéma de l'installation hydraulique du véhicule 6 H (Citroën 15 Six-H)

1954

Planches techniques des organes hydrauliques de la Citroën 15 Six-H (1954)

1954

Plan D314-02 : cylindre et piston de commande de débrayage (Citroën, 1954)

20 janvier 1954

Plan du piston de boîte de vitesses D334-26 — commande hydraulique des fourchettes

15 mars 1954

Essai routier de la 15 Six H (ELV 412) par Paul Magès, 3-5 avril 1954

3 avril 1954

Compte rendu d'essai routier de la 15-Six H à servo-direction (3-5 avril 1954)

3-5 avril 1954

Brevet Citroën 1954 : direction asservie hydraulique à distributeur tournant

1er mai 1954

Note aux concessionnaires n° 600 : réparer la suspension hydropneumatique de la 15 Six-H

6 mai 1954

Croquis manuscrit : premier schéma d'une servo-direction (mai 1954)

15 mai 1954

Plan coté du piston de commande de débrayage D 314-12 (Citroën, 1954)

29 juillet 1954

Note technique « Direction à épure variable » (réf. D 12 54, 26 déc. 1954)

26 décembre 1954

Intercalaire manuscrit « 54 à 57 — Piston, cylindre de débrayage »

années 1950

Hydra News n°4 (1954) : la compressibilité des huiles Comproil, annotée par Magès

1954

Avant-projet de notice commerciale : confort et tenue de route de la 15 H

1954

Reportage photographique : construction et navigation d'un catamaran (1955)

1955

Répartiteur de frein et sa commande — planche technique Citroën (P.M. 12.1.42)

1955

Croquis du bloc de freinage à disque (arrivée HP / retour) — dossier DS19, 1955

1955

Note technique du 20 février 1955 sur les freins hydrauliques du camion type 55-B

20 février 1955

Note « Réflexions sur le freinage » de Paul Magès (20 février 1955)

20 février 1955

Note de service Thaon-Cadiou (18 mars 1955) : transmission de documentation sur les « Hydra-Springs »

18 mars 1955

Plan du cylindre D334-25a — commande hydraulique des axes de fourchettes (1955)

8 avril 1955

Cahier des charges D334-07 — Essais d'étanchéité et de pression d'huile (15 avril 1955)

15 avril 1955

Brevet allemand n° 929 465 (Fox & Rice, GM) — suspension pneumatique à soufflets

27 juin 1955

Plan du corps D314-11 — Cylindre de commande de débrayage (spécifications, 1955)

1er juillet 1955

L'Auto-Journal n° 134 : « Voici la bombe Citroën » — révélation de la future DS

15 septembre 1955

Plan Citroën DS 314.04 — Correcteur de réembrayage, coupes A et B (22 septembre 1955)

22 septembre 1955

Plan du doigt D334-147 — Corps de sélecteur Citroën DS (28 octobre 1955)

28 octobre 1955

Plan Citroën E833 2704 — Commande hydraulique de vitesses et d'embrayage (17 nov. 1955)

17 novembre 1955

Plan DS334-07a (25 novembre 1955) — Montage et appariement piston-chemise

25 novembre 1955

Note technique Citroën : adoption du liquide de frein VF10 (1er décembre 1955)

1er décembre 1955

Note de normalisation n° 128 : désignation des liquides VF 10 A et VF 10 B

1er décembre 1955

Note technique Citroën : arbitrage sur le liquide hydraulique de la DS (5 décembre 1955)

5 décembre 1955

Compte rendu d'essais DS en montagne — Laboratoire André Citroën, 5 décembre 1955

5 décembre 1955

Compte rendu du Laboratoire Citroën sur les défauts de tuyauteries d'une DS de chaîne (22 décembre 1955)

22 décembre 1955

Chronologie manuscrite des essais de transmission hydraulique et suspension (1955-1960)

1955 à 1960

Note P. Magès n°570108 : transmettre le mouvement par voies hydrauliques

1956

Note de Paul Magès sur le problème moteur-transmission (1956)

1956

Essai du froid sur DS (déc. 1955) — Compte rendu du Laboratoire Citroën n° 222 995

4 janvier 1956

2e addition au brevet P.685.691 : un régulateur de débit à disques percés (1956)

20 janvier 1956

Compte rendu Laboratoire n°223 080 : essais de la DS par temps froid (8 février 1956)

8 février 1956

Plan D 334-014 — Régulateur de débit : appariement piston-corps et essai (10.2.1956)

10 février 1956

Notes de conférence B.E.A. du 13 février 1956 : incidents DS liés au froid

13 février 1956

Sommaire de la chemise « Suspension à air SAGA » (14 février 1956)

14 février 1956

Bulletin Citroën n° 524 (15 février 1956) : la DS 19 triomphe au Rallye de Monte-Carlo

15 février 1956

Bulletin Citroën n° 524 (15 février 1956) — La DS 19 au Rallye de Monte-Carlo

15 février 1956

Note Citroën du 23 février 1956 sur le procès Citroën–Simca (tenue de route)

23 février 1956

Procès Citroën-Simca sur la « tenue de route » : le jugement intégral (L'Argus, 23 février 1956)

23 février 1956

L'affaire Citroën-Simca : le jugement du Tribunal de Commerce (20 février 1956)

23 février 1956

Plan Citroën DS 142-09 — Dispositif de commande de ralenti (2e régime), 28 mars 1956

28 mars 1956

Note Magès n°560.108 : raisonnement sur une transmission à variation continue (1956)

4 avril 1956

Note n°560.122 de Paul Magès : principe d'une transmission hydraulique (4 avril 1956)

4 avril 1956

Note Magès n°560.331 : premier schéma de transmission hydraulique (4 avril 1956)

4 avril 1956

Note n° 560.108 — Raisonnement sur l'utilisation du moteur avec un variateur continu (1956)

4 avril 1956

Note n° 560.122 — Transmission hydraulique à générateur et récepteurs aux roues (1956)

4 avril 1956

Note n° 560.331 — Transmission hydraulique : schéma général et commandes

4 avril 1956

Contrôle BEA du cylindre de débrayage D 314-02 — volume de gorge (essai 42.80G)

3 octobre 1956

Plan technique du piston DS 334-26 — commande hydraulique des fourchettes (6 octobre 1956)

6 octobre 1956

Plan technique du cylindre DS 334-25 — Commande hydraulique des axes de fourchettes (1956)

6 octobre 1956

Schéma de montage des pistons de commande de vitesses sur boîte — plan E806-2.200 (Védie, 6 nov. 1956)

6 novembre 1956

Plan technique DS 314-11 — Cylindre de commande de débrayage, détail du type T

27 décembre 1956

Brevet Citroën 1956 « Perfectionnement à la suspension des véhicules » — assiette constante par radar et mémoire magnétique

1956

Schéma de brevet 1000/56 — mécanisme de suspension à assiette constante

1956

Sommaire de la chemise « Transmission hydrostatique (T.H.) » — Boîte n°3 (1956-1974)

1956-1974

Article de Maurice A. Julien sur les suspensions pneumatiques compensées (1956)

1956

Brochure technique Citroën : l'hydraulique des DS 19, ID 19 et Break

1956

Photographies de véhicules Citroën : présentation publique et berline immatriculée 1956

années 1950

Plan du cylindre de débrayage DS 314-02 et essai d'étanchéité au fuitomètre (1957)

4 janvier 1957

Plan du piston de commande de débrayage DS 314-12 (Citroën, 1957)

4 janvier 1957

Plan de l'écrou butée de piston de commande de débrayage DS 314-35

4 janvier 1957

Répartition des travaux du BEA Citroën au 15 janvier 1957

15 janv. 1957

Note de M. Delerive à Paul Magès sur les griefs envers la maison Dowty (21 février 1957)

21 février 1957

Note de service de Paul Magès (1er mars 1957) sur l'échec des joints « Dowty »

1er mars 1957

Réflexions de Paul Magès sur le rapport SAE 28 : suspension à air de la Cadillac Eldorado

5 mars 1957

Schéma de montage des pistons de commande de vitesse sur B.V. — plan E806-2309 (Védie, 1957)

8 mars 1957

Procès-verbal de réception de la Citroën ID 19 P (16 avril 1957)

16 avril 1957

Plan de montage des cylindres AV/AR de la commande hydraulique de vitesse (E806-2336/2337)

5 mai 1957

Montage cylindres AV/AR E806-2346/2347 — commande hydraulique de vitesse (Védie, 1957)

5 mai 1957

« La suspension pneumatique et ses problèmes » — note de presse American Automobile, sept. 1957

septembre 1957

Bulletin Citroën n°544 (sept. 1957) : fin de la Traction et grand prix Milan pour la DS 19

septembre 1957

Programme d'amélioration du prix de revient DS et ID — séance du 9 septembre 1957

10 septembre 1957

Note manuscrite (1957) : projet de « carte lumineuse » pour se diriger en voiture

15 septembre 1957

Note de service de Paul Magès sur les billes défectueuses des pompes HP DS (2 décembre 1957)

2 décembre 1957

Lettre SKF du 2 décembre 1957 sur les billes défectueuses de la pompe HP DS 19

2 décembre 1957

Relevé de pressions des blocs pneumatiques de suspension (P 1662), 9 décembre 1957

9 décembre 1957

Note manuscrite de Paul Magès à M. Cadron sur les classes de suspension pneumatique (1957)

1957

Étude comparative manuscrite : suspension hydropneumatique DS vs pneumatique Cadillac Eldorado

1957

Note traduite : la suspension pneumatique et ses problèmes sur les modèles américains 1958

1957

Relevés de défauts hydrauliques DS/ID et plannings qualité 100 000 km (1957)

1957

Séance B.E.A. n° 584 du 7 janvier 1958 : le planning de travail de Paul Magès

7 janvier 1958

Projet de brevet Magès (1958) : régulation automatique pour variateur de vitesse continu

10 février 1958

Note de calcul Magès : suspension P55, ressort à lames et 6 cloches (4 mars 1958)

4 mars 1958

Note de Paul Magès sur le freinage de la DS 19 (2 avril 1958)

2 avril 1958

Rapport d'essais du 23 avril 1958 : frottement des organes de suspension AV (Dascotte)

23 avril 1958

Planning de modification de la chemise de conjoncteur D.391.8 (DS/ID)

9 juin 1958

« La suspension pneumatique rencontre des difficultés aux États-Unis » — traduction The Autocar, 1958

20 juin 1958

Suivi des questions techniques DS : notes d'études réalisées et en attente (8 sept. 1958)

8 septembre 1958

Séance Bercot-Brueder du 8 octobre 1958 : les incidents « catastrophe » de l'hydraulique DS

8 octobre 1958

Courbes de débit de la pompe HP DS — essais du Laboratoire hydraulique (novembre 1958)

novembre 1958

Plan de la pompe haute pression DS 7 pistons n° E 401.8444 (novembre 1958)

Nov. 1958

Conférence du 21 novembre 1958 : pénurie de pompes H.P. chez les agents Citroën

21 novembre 1958

Demande au Laboratoire d'une avant-série de 100 pompes HP DS (25 novembre 1958)

25 novembre 1958

Note de service 11870 (25 nov. 1958) – Défaut du reniflard moteur DS et 1D

25 novembre 1958

Conférence du 26 novembre 1958 : points de qualité DS/ID

26 novembre 1958

Brevet n°659 310 (1958) : un asservissement à bague élastique pour la direction Citroën

3 décembre 1958

Séance B.E.A. n°42 (3 décembre 1958) : mise au point de la pompe H.P. de la DS

3 décembre 1958

Brevet Citroën 1958 : dispositif d'asservissement pour direction de véhicule

3 décembre 1958

Planche de brevet : figures 1 à 5 du dispositif d'asservissement de direction (1958)

3 décembre 1958

Note de Paul Magès : programme d'amélioration DS – pompe HP et disjoncteur (10 décembre 1958)

10 décembre 1958

Cahier des incidents hydrauliques DS : constatations et modifications (1957-1958)

1957-1958

Relevé de revues techniques en lecture — page 2 (janvier 1959)

janvier 1959

Revues en lecture (15-31 janvier 1959) adressées à M. Magès au B.E.A.

15-31 janvier 1959

Note du 28 janvier 1959 sur le retard de la coupelle d'étanchéité du correcteur de hauteur

28 janvier 1959

Séance B.E.A. n°108 : point qualité hydraulique de la DS avec Paul Magès (28 janvier 1959)

28 janvier 1959

Traduction d'un article de Consumer Reports (juin 1959) sur l'échec des suspensions pneumatiques américaines

juin 1959

Note manuscrite du 24/6/1959 : capacité par côté ou par essieu, effets sur galop et roulis

24 juin 1959

Note manuscrite du 24 juin 1959 – Cas « capacité par essieu » : calcul des pressions en virage

24 juin 1959

Note manuscrite du 29 juin 1959 : capacité par côté vs capacité par essieu

29 juin 1959

« New Trends in Using Air Suspension » — article britannique citant le vérin Citroën (juillet 1959)

juillet 1959

Note de Magès à M. Bongeard : calculs de suspension et butée caoutchouc (2.7.59)

2 juillet 1959

Note de Paul Magès proposant le suivi de 10 taxis DS et 10 taxis ID pour essais hydrauliques (2 juillet 1959)

2 juillet 1959

« Saving Space with the Liquid Spring » — article de Product Engineering (17 août 1959)

17 août 1959

Note du 11 septembre 1959 : suspension hydraulique ou pneumatique et brevet Bougeard

11 septembre 1959

Lettre d'A. Bougeard à Paul Magès sur les essais de suspension de la 2 CV (5 novembre 1959)

5 novembre 1959

Note complémentaire de Magès sur le recouvrement des tiroirs (10 novembre 1959)

10 novembre 1959

Note « Tiroir de distribution de fluide » (18 novembre 1959)

18 novembre 1959

Brevet ajourné : valve à trois voies à longueur de recouvrement réglable (22 déc. 1959)

22 décembre 1959

Note de Magès : remplacer la régulation hydraulique par un régulateur centrifuge (DS, 1959)

24 décembre 1959

Couverture de la chemise d'archives « Transmission hydrostatique 59-74 »

59-74

Page de garde manuscrite : « M. Bongrand — Suspension à air, 59-61 »

années 1950

Sommaire de la chemise « 60-74 » : séances BEA, projets et décisions (1959-1974)

1959-1974

Récapitulatif manuscrit des essais de transmission hydrostatique (1955-1960)

1960

Schéma du circuit hydraulique DS 19 avec régulateur centrifuge et retour de frein séparé (SC 74424)

1960

Schéma d'une transmission hydrostatique (réf. E 401 10)

1960

Schéma D.73 — Circuit hydraulique de commande des vitesses et d'embrayage (DS, 1960)

1960

Conférence avec M. Cadiou (2 février 1960) : programme hydraulique et suspensions

2 février 1960

Compte rendu de réunion du 17 février 1960 sur le brevet de suspension Bougeard

17 février 1960

Notes manuscrites de la conférence avec M. Cadiou du 20 mai 1960 (boîte de vitesses, synchro)

20 mai 1960

Essais de la 2 CV à transmission hydrostatique au Mont Ventoux (29 juin 1960)

29 juin 1960

Photographie annotée « 29 juin 1960 » liée aux essais de transmission hydrostatique

29 juin 1960

Brevet n° 832.245 (1960) : régulation de moteurs hydrauliques à plateau impulseur variable

6 juillet 1960

Brevet Citroën n° 832.244 : génératrice électrique à moteur hydraulique intégré (1960)

6 juillet 1960

Brevet Citroën du 8 juillet 1960 : dispositif régulateur de moteurs hydrauliques (dossier 4387)

8 juillet 1960

Brevet Citroën n° 833.391 (1960) : asservissement du moteur d'un groupe hydro-électrique

19 juillet 1960

Projet d'addition au brevet 833.391 : compensation thermique par thermistances (26.10.1960)

26 octobre 1960

Note BEA de Paul Magès sur les mini-moteurs hydrauliques (essuie-glace, ventilateur, électricité), 1960

8 novembre 1960

Lettre de Paul H. Taylor (Tayco) à Citroën proposant des essais comparatifs Liquid Spring, 12 décembre 1960

12 décembre 1960

Répartition des activités du groupe hydraulique Citroën entre ingénieurs (1960 ?)

1960 (incertain)

Note Tayco : comparer le « Liquid Spring » à la suspension Citroën, « meilleure du monde »

1960

Note manuscrite de Magès : installation d'un groupe hydrostatique sur essieu AV

1960

Couverture de la chemise d'archives « 60-74 » (boîte n°2)

années 1960

Conférences BBC des 28 nov. et 13 déc. 1960 : suspension, embrayage et freinage de la DS

nov.-déc. 1960

Additif de brevet Magès : dispositif anti-roulis pour asservissement hydraulique de direction

1961

Reportage photographique du montage anti-roulis asservi — essai ELV 569 (1960-1961)

1961

Additif de brevet 1961 : dispositif anti-roulis pour véhicules automobiles

1961

Fiche de séance B.E.A. du 17 janvier 1961 : suspension à air Bourgard contre hydropneumatique

17 janvier 1961

Alternateurs et régulation électro-hydraulique : point avec la C.G.E. (23 février 1961)

23 février 1961

Note Magès : comparaison chiffrée du ressort à gaz DS et du ressort liquide Tayco (6 mars 1961)

6 mars 1961

Minute Magès : pourquoi le ressort liquide ne peut remplacer l'hydropneumatique (6 mars 1961)

6 mars 1961

Notes de Paul Magès sur l'embrayage et la commande des vitesses de la DS (28 mars 1961)

28 mars 1961

Demande de brevet dossier 4.379 : la valve à trois voies à recouvrement réglable (20 mai 1961)

20 mai 1961

Valve à trois voies à recouvrement réglable — demande de brevet Magès (20 mai 1961)

20 mai 1961

Note de Magès du 19 juin 1961 : bilan de l'affaire Bongrand et comparaison des suspensions

19 juin 1961

Étude Magès : valve de distribution à 3 voies à recouvrement réglable (26 juin 1961)

26 juin 1961

Note « Anti-roulis asservi pour véhicule automobile » de Paul Magès (P 2908)

17 juillet 1961

Note BEA 43.027 : Paul Magès alerte sur la sécurité de l'hydraulique (19 décembre 1961)

19 décembre 1961

Brouillons de Paul Magès : ressort à gaz contre ressort liquide, calculs comparés à la DS

1961

Note manuscrite de Paul Magès sur la caractéristique et la technologie de l'amortisseur hydropneumatique

1961

Informations de Los Angeles sur les incidents de la DS (1962)

1962

Enquête n° 5.719 : Paul Magès inventorie les fuites hydrauliques de la DS 19 (25 janvier 1962)

25 janvier 1962

Courbes comparatives boîte mécanique / T.H. sur DS 100 CV (Prestrelle, février 1962)

février 1962

Résumé de séance BBC du 22 février 1962 : suspension, boîte de vitesses et transmission hydrostatique

22 février 1962

Essai routier du 2 au 5 avril 1962 : antiroulis hydraulique et direction asservie à 100 %

2 avril 1962

Note de Magès à Cadiou : résultats d'endurance des moteurs hydrauliques 2,2 cm³ (19.12.1962)

19 décembre 1962

Liste de revues en lecture — page 2 (novembre 1962 à janvier 1963)

nov. 1962 - janv. 1963

Note de Paul Magès sur la suspension de l'AP (22 février 1963)

22 février 1963

Notes de conférence BBC du 28 février 1963 : suspension, caisse AFC, direction et boîte

28 février 1963

Entrevue Rolls-Royce / Citroën du 18 mars 1963 sur le circuit de freinage hydraulique

18 mars 1963

Note du 20 mars 1963 : réunion Citroën/Rolls-Royce sur une licence de la suspension hydropneumatique

20 mars 1963

Bulletin « Revues en lecture » Citroën, 1-15 avril 1963, destiné à M. Magès

avril 1963

Note 39 de Paul Magès (13 mai 1963) : alerte sur le renforcement des barres anti-roulis AR

13 mai 1963

Lettre de l'importateur Citroën à Bangkok signalant des pannes en série sur DS (31 mai 1963)

31 mai 1963

Note SNECMA n° 63/667 : enquête sur un accident de direction de DS 19 (1963)

20 juin 1963

Incident de direction sur une DS : correspondance SNECMA-Citroën (27 juin 1963)

27 juin 1963

Incident de direction sur une DS 19 : lettre de la SNECMA à Citroën (27 juin 1963)

27 juin 1963

Note de M. Clément (Super Contrôle) à M. Cadiou sur l'accident de M. Mahoudeau

3 juillet 1963

Note manuscrite du 28 août 1963 à Paul Magès sur un durcissement des vitesses d'une DS

28 août 1963

Note de Paul Magès à M. Fabien sur les essais de la 2 CV AL12 à transmission hydrostatique (11 décembre 1963)

11 décembre 1963

Plan E 39.7972 — Comparaison de deux solutions d'amortisseur de suspension (1963)

25 décembre 1963

Plan de projet de suspension — dessin VITIER, réf. E 201-294 (27 décembre 1963)

27 décembre 1963

Suivi d'essais d'endurance de la 2 CV A12 à transmission hydrostatique (1963-1966)

1963 à 1966

Revue de presse technique Citroën (1-15 septembre 1963) transmise à Paul Magès

1963 (probable)

Étude d'un conjoncteur-disjoncteur hydraulique à aimant permanent (janvier-avril 1964)

janv.-avril 1964

Argumentation de Paul Magès pour une dérogation au décret de 1943 sur les gaz sous pression (janvier 1964)

20 janvier 1964

Photographie référencée EJV 640 — sous capot 2 CV hydrostatique, 7 février 1964

7 février 1964

Photographie référencée ELV 640 — sous capot 2 CV hydrostatique, 7 février 1964

7 février 1964

Photographie référencée ELV 724 — sous capot 2 CV hydrostatique, 7 février 1964

7 février 1964

Note technique Prestrelle : régulation d'un convertisseur hydrostatique (P.4331)

17 février 1964

Additif au dispositif de régulation automatique pour transmissions hydrostatiques (dossier 4466)

23 mars 1964

Compte rendu de la séance « Fonctionnement P1 » du 1er avril 1964

1er avril 1964

Notes et courbes manuscrites sur la puissance et le balayage du moteur auxiliaire P1 (1er avril 1964)

1er avril 1964

Chemise « Séance REA concernant le moteur 2 temps » (3 avril 1964)

3 avril 1964

Point du 15 juin 1964 sur les travaux du Groupe d'Étude Hydraulique Citroën

15 juin 1964

Point d'activité du 15 juin 1964 sur les travaux du Groupe d'Étude Hydraulique

15 juin 1964

Perfectionnement aux pompes : le clapet d'aspiration inertiel de Paul Magès (18 juillet 1964)

18 juillet 1964

Comparaison NSU – M4 – DS62 : essais de consommation et d'accélération (20 juillet 1964)

20 juillet 1964

Notes manuscrites de Magès : « Présentation T.H. 50 CV » au B.E.A. (15.9.64)

15 septembre 1964

Note de Paul Magès à Henry-Brabant sur les essais de la voiture 1028 (1er novembre 1964)

1er novembre 1964

Calculs manuscrits comparatifs des moteurs P1 1800/1975 cm³ et 220 SF six cylindres

1964

Le carburateur Zenith-Stromberg CD : principe, réglages SU et adaptation à la 2 CV

1964

Planche de schéma technique P.5043 — circuit d'anti-roulis asservi (Fig. 1)

8 avril 1965

Traduction d'un article sud-africain (juin 1965) sur le projet Citroën-NSU et sa suspension radar

juin 1965

Fiche d'analyse : projet Citroën-NSU à deux moteurs et suspension radar (Motorist, juin 1965)

juin 1965

Brevet P 5069 — Orientation automatique des phares dans les virages (8 juin 1965)

8 juin 1965

Notes de séance BBC (23 nov. 1965) : visite chez Rolls-Royce et transmissions hydrostatiques

23 novembre 1965

Note Périneau n°4 : régulation d'un convertisseur hydrostatique (29-12-65)

29 décembre 1965

Étude d'un raccord multiple pour canalisation de fluide (17 février 1966)

17 février 1966

Note de Pierre Bercot et réponse de Paul Magès sur les vibrations de l'AP (28 février 1966)

28 février 1966

Notes de Paul Magès sur l'étude Demange relative à la documentation technique du réseau (avril 1966)

6 avril 1966

Note de Paul Magès à Bercot sur l'AP 3 : au-delà de l'hydropneumatique (mai 1966)

18-20 mai 1966

Direction à rappel asservi de l'ELV 1004 : note de Magès et essai enthousiaste (8 juillet 1966)

8 juillet 1966

Note Barthélemy à Allera et Magès sur l'essieu AV DX retourné (14 décembre 1966)

14 décembre 1966

Plan d'ensemble cylindre et sphère de suspension du véhicule Y (1966)

1966

Note Lachaize sur les freins, l'AP, la 3 CV, le FZ, la DS future et le véhicule S (1966-1967)

juillet 1966

Notes de Paul Magès du 30 janvier 1967 : arrêt du projet F et défauts du moteur NSU

30 janvier 1967

Brouillon de lettre de Paul Magès à M. Grosseau sur le véhicule F (1967)

1967

Note manuscrite de 1967 : organisation des essais sur route et des recherches sur les vibrations

1967

Phares tournants de la DS 1968 : coupures de presse Cibié et Citroën (1967)

1967

Lettre ministérielle notifiant la nomination de Paul Magès Chevalier de l'Ordre National du Mérite (1968)

15 mai 1968

Récapitulatif du groupe hydraulique Citroën pour la séance avec FIAT (25 nov. 1968)

25 novembre 1968

Bilan des essais T.H. (2 CV, 3 CV) et comparaison du nombre de pièces (26.11.1968)

26 novembre 1968

Étude commerciale DS 1969 : clients partis et clients venus de la concurrence

février 1969

Brouillon de lettre de Paul Magès à M. Sarre et plan d'entretien du 11 mai 1969

mai 1969

Brouillon de lettre de Paul Magès à M. Grosseau : tensions au bureau d'étude et cadre de liaison de la voiture L

octobre 1969

Diplôme du Grand Prix 1970 de l'Art et de l'Industrie décerné à Paul Magès

1970

Note n° 669 de Paul Magès sur la Direction à Rappel Asservi (16 février 1970)

16 février 1970

Note n°868 (7 avril 1970) : le coût d'entretien de la suspension hydropneumatique chiffré

7 avril 1970

Note Corbel à Grosseau : aérodynamique et vitesses du véhicule G face à D, S et concurrents (4 mai 1970)

4 mai 1970

Couverture : Aide-Mémoire du Cours « Direction » — Véhicule SM (juin 1970)

juin 1970

Manuel DIRAVI : assistance, durcissement et rappel asservi de la direction SM

juin 1970

Note manuscrite du 1er juin 1970 sur la limitation du patinage des roues arrière

1er juin 1970

Note P. 6912 : un dispositif anti-patinage pour voitures à propulsion arrière (1970)

1 juin 1970

Note d'information interne Citroën n°032 : « Les accords Citroën-Fiat » (3 juin 1970)

3 juin 1970

Note B.E.A. n° 859 : la contribution de Citroën à la sécurité automobile (6 juin 1970)

6 juin 1970

Étude d'une valve progressive à commande électrique (15 juin 1970)

15 juin 1970

Lettre de J. Wolgensinger à Paul Magès sur la direction de la SM (25 septembre 1970)

25 septembre 1970

Note de J. Wolgensinger à Paul Magès sur les premiers essais de la SM (1970)

25 septembre 1970

Réponse technique de Paul Magès à Maître Falque — Affaire Delmont (28 octobre 1970)

28 octobre 1970

Réponse de Magès au service des Mines sur les essais de tenue de route (7 nov. 1970)

7 novembre 1970

Note développée de Magès à l'ingénieur Gauvin sur la réglementation de la tenue de route

7 novembre 1970

Tarification SM : le rapport de l'assureur Rosset et la réponse de Paul Magès (février 1971)

février 1971

Plan coté d'une pièce hydraulique « Calorstat » — dessin Vedie, réf. E1004-7843

10 février 1971

Note Barthélemy : impact d'une variation de voie AV de 5 cm sur le poids (véhicule L, mars 1971)

mars 1971

Brouillon de lettre de Paul Magès à M. Grosseau sur le cahier des charges du véhicule L (11 mars 1971)

11 mars 1971

Note de Paul Magès sur la faisabilité d'un véhicule L à 16 000 F (11 avril 1971)

11 avril 1971

Note BEA Allera-Magès : répartition des poids du véhicule G et estimation du prix du L 1971

14 avril 1971

Avant-projet de suspension hydropneumatique pour véhicule FIAT (M. Petitdidier, 12 mai 1971)

12 mai 1971

Note de Paul Magès à M. Grosseau revendiquant ses droits d'inventeur (21 novembre 1971)

21 novembre 1971

Lettre de Paul Magès à M. Grosseau sur le Grand Prix « Apollo de l'Innovation » (1971)

22 novembre 1971

Notes manuscrites de Paul Magès : répartition des poids et prix du véhicule G et L (1971)

1971

Note de Magès à Grosseau : refus d'adhérer au BHRA (22 février 1972)

22 février 1972

« Lean mixtures are clue to cleaning up motor exhausts » — The Engineer, 30 mars 1972

30 mars 1972

Road Test, avril 1972 : essai complet et rapport technique de la Citroën SM

avril 1972

Article « How Much Shake Can Bolted Joints Take? », Machine Design, 5 octobre 1972

5 octobre 1972

Note de Paul Magès : le rapport prix/qualité défavorable du moteur rotatif (nov. 1972)

novembre 1972

Note de Barthélemy sur les avantages du cadre pour le « véhicule L » (8 novembre 1972)

8 novembre 1972

Relevé d'essai de températures sur moteur GS 1015 en conditions hivernales (1972)

1972

1972. Direction à rappel asservi sur la SM Maserati.

1972

Brochure Citroën « Principales caractéristiques techniques des berlines 1973 »

Janvier 1973

Traduction SAE 730154 (1973) : chambre de combustion, bougie et émissions de NOx (Nissan)

8-12 janvier 1973

Note manuscrite de Paul Magès à M. Rollier annonçant son départ à la retraite (1973)

22 février 1973

Argumentaire vendeurs Citroën « Face à Face » n°2 : R4 Luxe vs 2 CV6 (mars 1973)

mars 1973

« Méthode pour ne pas casser les œufs » — note manuscrite de Paul Magès sur l'énergie cinétique (24 mars 1973)

24 mars 1973

Note manuscrite « Méthode pour ne pas casser les œufs »

24 mars 1973

« Méthode pour casser ou ne pas casser les œufs » — l'énergie cinétique expliquée (avril 1973)

avril 1973

« Sécurité passive — L'automobiliste et le technicien » : dialogue pédagogique sur la formule F = P·V²/D·0,394

25 avril 1973

Notes de calcul manuscrites : établissement de la formule d'effort F = 0,394 V²P/e

25 avril 1973

Convention collective des établissements Citroën de la région parisienne (27 avril 1973)

27 avril 1973

Traduction 73-139 : un dispositif italien pour améliorer la « reprise » des moteurs à carburateur (1973)

juin 1973

Rapport annuel Citroën S.A. — exercice 1972, assemblée générale du 27 juin 1973

27 juin 1973

Allocution de François Rollier à l'AG de Citroën S.A. (27 juin 1973)

27 juin 1973

Note Bernard à Jouny sur les fabrications hydrauliques d'Asnières (5 juillet 1973)

5 juillet 1973

Information intérieure Citroën : lancement de la GS Birotor (25 juillet 1973)

25 juillet 1973

Schwarz, Stumpp, Knapp : « K-Jetronic », article original allemand, ATZ n°11 (novembre 1973)

novembre 1973

Note de Magès du 25 novembre 1973 : plaidoyer pour le variateur hydrostatique du véhicule « L »

25 novembre 1973

Récapitulatif des essais de véhicules à transmission hydrostatique (1960-1973)

5 décembre 1973

Note de P. Magès : adapter le moteur au variateur automatique de démultiplication (P.7994, 16.12.1973)

16 décembre 1973

Relevé des kilométrages des véhicules d'essai à Transmission Hydrostatique (1960-1973)

1973

Exposé de Paul Magès sur la transmission hydrostatique et le choix pour le véhicule « L »

nov. 1973 - janv. 1974

Coupures de la Revue Automobile sur l'injection Bosch K-Jetronic annotées « M. MAGES » (1972-1973)

1972-1973

Traduction de l'article ATZ 1973 sur le K-Jetronic, système Bosch d'injection continue

1973

Coupures de presse : « Deux nouvelles réussites » — le lancement des CX 2000 et 2200 (1974)

1974

Photographies du départ à la retraite de Paul Magès (1974)

1974

Photographie du départ à la retraite : le groupe devant l’affiche Citroën C35

1974

Hommage à Gabriel Voisin et texte inédit « Radotages » — Ingénieurs et Techniciens, janvier 1974

janvier 1974

Présentation clinique anonyme du « L » face à la DS et ses rivales (mars 1974)

mars 1974

Utilisations annexes de la transmission hydrostatique : alternateur, ventilateur, climatisation (3 avril 1974)

3 avril 1974

Note J. Hondet : l'air comprimé comme énergie tampon pour la 2 CV (mai 1974)

mai 1974

Citroën Informations Intérieures n° 078 du 7 mai 1974 : l'automobile française au 1er trimestre 1974

7 mai 1974

Citroën Informations Intérieures n° 079 du 11 juin 1974 : marché et promotion des ventes

11 juin 1974

Message de François Rollier (24 juin 1974) annonçant le rapprochement Citroën-Peugeot-Michelin

24 juin 1974

Citroën Informations Intérieures n° 080 (15 juillet 1974) : production de juin et accord Peugeot

15 juillet 1974

Coupures de presse du 19 juillet 1974 : la reprise de Citroën par Peugeot et la colère des cadres

19 juillet 1974

Bulletin interne Citroën n° 081 (août 1974) : lancement des CX 2000 et 2200

août 1974

Coupures de presse : l'injection d'essence Zénith CL analysée par la Revue Automobile (1974)

22 août 1974

Lettre de Roland Meignan à Paul Magès pour son départ à la retraite (1974)

20 septembre 1974

Discours d'adieu de A. Grosseau pour le départ à la retraite de Paul Magès (1974)

26 septembre 1974

Bulletin interne Citroën n° 082 (27 sept. 1974) : production, marchés et lancement pub de la CX

27 septembre 1974

Le Figaro, 3 décembre 1974 : rapprochements imminents Citroën-Peugeot et Berliet-Saviem

3 décembre 1974

Le Figaro, 4 décembre 1974 : l'accord Peugeot-Citroën sous l'égide de l'Etat

4 décembre 1974

Planches techniques Citroën — Transmission hydrostatique GS, série E106B (P.7245)

1974

Page de garde manuscrite : dossier « carburation et injection » sur un article Roussillon (1974)

1974

Roussillon (1974) : mesurer le débit d'air d'un moteur par cols soniques

1974

Chapoux (UTAC), « L'action antipollution et l'économie de carburant », Pollution Atmosphérique n°61, 1974

janv.-mars 1974

Turbo-compresseur volumétrique antipollution : essai sur un moteur Renault R4 (1974)

1974

France-Soir, 9 mai 1975 : la fin de la DS et la suspension de la Mercedes 450 SEL 6,9

9 mai 1975

« Hommage à la Déesse » — Témoignages des Anciens sur la naissance de la DS (Citroën Information n°740, 1975)

septembre 1975

1975. Sa carrière chez Citroën.

1975

1975. Lettre d'un passionné de la DS 19 et la réponse de Paul MAGÈS.

1975

Plan Citroën E 3091 — Transmission hydrostatique du véhicule L, 2e génération

1976 (incertain)

Programme de la commémoration du sous-marin Eurydice, Ramatuelle, 9 mars 1980

9 mars 1980

Lettre de Roger Brioult à Paul Magès (23 novembre 1981)

23 novembre 1981

Délibération du scrutin municipal de Ramatuelle : Paul Magès élu en tête (636 voix)

1983

Conseil municipal de Ramatuelle (1983) : Paul Magès, 2e adjoint au maire

6 mars 1983

Arrêté municipal de Ramatuelle déléguant à Paul Magès les fonctions d'état civil (1983)

25 août 1983

« La DS : 30 ans après » — Interview de Paul Magès dans L'Est Républicain (1985)

10 novembre 1985

Tableau récapitulatif du nombre de voitures Citroën à suspension hydropneumatique (fin 1988)

2 avril 1989

Article d'Auto Plus n° 32 sur « L'album de la DS » et Paul Magès

19 avril 1989

Portrait de Paul Magès à Ramatuelle, « le Professeur » et « sauveur de De Gaulle »

29 juin 1989

Portrait de Paul Magès « le Professeur » dans le journal de Ramatuelle (1989)

29 juin 1989

Lettre de Roger Brioult à Paul Magès dénonçant l'ingratitude de PSA (20 juillet 1989)

20 juillet 1989

Présentation des « Cahiers Experts de l'Hydraulique » — formation à distance du CIFC

années 1990

Livret d'accueil « Bienvenue... Les clés de votre réussite » — Cahiers Experts de l'Hydraulique

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 5 — DIRASS, DIRAVI et conjoncteur-disjoncteur

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 5 (second exemplaire) — DIRASS, DIRAVI et débits

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 6 — le circuit de freinage ABS (exemplaire 1)

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 6 (second exemplaire annoté) — freinage assisté et ABS

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 1 — pression, force et circuit de freinage

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 2 — pompe haute-pression, conjoncteur-disjoncteur et accumulateur

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 2 (second exemplaire) : source de pression et accumulateur

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 3 — suspension hydropneumatique et calcul de fréquence

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 3 (second exemplaire) : suspension et calcul de fréquence

années 1990

Quiz de l'Hydraulique n° 4 : suspension hydractive et schéma du circuit (ex. 1)

années 1990

Photos de famille à Pampelonne-Ramatuelle (1990)

1990

Quiz de l'Hydraulique n° 4 (second exemplaire) — suspension hydractive I et II

années 1990

Note d'information du CTV (1997) annonçant la « Rue Magès » parmi 8 noms de rues

1997

Photographies de la plaque « Rue Paul Magès » au Centre Technique de Vélizy

1997

Lettre du Service Communication du CTV à Paul Magès, 31 juillet 1997

31 juillet 1997

Réponse de Paul Magès au Service Communication du CTV, 12 août 1997

12 août 1997

Article nécrologique : « Paul Magès n'est plus » (1999)

1999

Hommage à Paul Magès : le témoignage inédit de l'inventeur, recueilli avant sa mort

1999

Photographies de l'hommage à Paul Magès : rassemblement de DS et cortège (1999)

1999

Août 1999 : dernier entretien filmé de Paul Magès, un mois avant sa mort

août 1999

Mémo interne AC COMINT « Hydraulique » diffusé aux directeurs régionaux (1999)

30 septembre 1999

Discours du maire de Ramatuelle en hommage à Paul Magès (1999)

30 octobre 1999

Lettre de Roger Brioult à Michel Magès sur l'autorisation de publication (2000)

10 octobre 2000

« Naissance d'un mythe » : la DS 19 vue par L'Auto-Journal (2013)

2013

« La prophétie de Paul Magès » : l'Hybrid Air de PSA vue par Le Progrès de Lyon (2013)

2013

Lettre des Éditions LVA autorisant la reproduction du chapitre Brioult sur Paul Magès

3 avril 2013

Paul Magès (1908-1999) : notice biographique de l'inventeur de la suspension hydropneumatique

2019