Certificat de circulation à bicyclette de Paul Magès délivré par Citroën (1940)

Dans ce document

Ce document est un certificat bilingue (allemand/français), établi sur papier à en-tête de la Société Anonyme André Citroën, 117 à 167 quai de Javel, Paris XVe, daté du 16/9/1940 p. 1.

Le certificat

Le texte allemand (Bescheinigung) et le texte français (« Certificat ») attestent tous deux que « Mr MAGES Paul, 35 Av. Edouard Branly, CHAVILLE » est employé dans les usines Citroën et a déclaré posséder une bicyclette dont il se sert pour se rendre à son travail p. 1.

Le document est signé côté allemand par « Der kommissarische Leiter » (l'administrateur provisoire imposé par l'occupant, désigné dans le texte comme « CITROEN WERKE ») et côté français par « Le Chef du Personnel, pour l'Administrateur » p. 1.

Éléments matériels

La page porte un tampon « Sce du Personnel / AR/JV » en référence à rappeler, une annotation manuscrite peu lisible en haut à droite, ainsi que deux signatures manuscrites distinctes, l'une à l'encre violette sous le tampon « CITROEN WERKE », l'autre à l'encre noire sous « Le Chef du Personnel » p. 1.

Contexte

Sous l'Occupation allemande, à partir de 1940, les entreprises françaises réquisitionnées ou placées sous contrôle allemand, comme les usines Citroën, se voyaient fréquemment doter d'un « kommissarischer Leiter », c'est-à-dire un administrateur provisoire nommé ou validé par les autorités occupantes. Ce type d'attestation bilingue permettait aux employés de justifier, lors de contrôles, l'usage d'un moyen de déplacement — ici la bicyclette, alors que la circulation automobile et l'accès à l'essence étaient très restreints pour la population civile. Ce document n'apporte cependant aucune information supplémentaire sur l'organisation générale de Citroën à cette période ; ce rappel relève du contexte historique général, extérieur au document lui-même.

Regard d'archiviste

Cette pièce concerne directement Paul Magès, alors employé aux usines Citroën du quai de Javel, plusieurs années avant qu'il ne devienne l'ingénieur associé à la suspension hydropneumatique. Il s'agit ici d'un document strictement administratif et personnel, sans lien avec ses travaux techniques, mais qui témoigne des contraintes matérielles et bureaucratiques imposées au personnel de l'entreprise sous l'Occupation p. 1.

Son intérêt est avant tout biographique : il situe Paul Magès, dès 1940, comme salarié de la maison Citroën, se rendant à son travail en bicyclette depuis Chaville — un détail concret et humain, rare dans un fonds par ailleurs dominé par des documents techniques et industriels.