Plan Citroën DS 314.04 — Correcteur de réembrayage, coupes A et B (22 septembre 1955)

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Ce plan technique du Bureau d'Études Citroën (B.E.A.) porte la désignation « CORRECTEUR DE REEMBRAYAGE », référencé N° DS 314.04 p. 1 / N° D314_04 p. 2. Il est dessiné par Herblin, daté du 22.9.55 p. 1 et confirmé « 22-09-05 » p. 2, avec vérification au laboratoire Pompon, au M.T. par Caneau et au B.E.A. par Cadiou p. 1-2.

Coupes et cotations

Le plan présente deux vues en coupe, COUPE A et COUPE B, détaillant l'intérieur du mécanisme. On y relève de nombreuses cotes de précision, notamment :

Conditions de montage

Une note manuscrite précise qu'avant montage, « les pièces seront débarrassées de toutes particules abrasives » et que les pièces en caoutchouc doivent être trempées « dans le liquide VF10B » p. 1-2. Une autre annotation, associée à la cote 617 008, indique un « emmanché serré par écrasement », l'« orientation sans importance », et un « léger matage de la goupille à ses extrémités » p. 1-2.

Références et modifications

De multiples repères de pièces figurent sur les deux vues (D314.129, D314.113, D433.92, 4114 S, 4903.S, 4905.S, 4917.S, 2709.S, entre autres). Le cartouche mentionne une série de modifications successives : « m2 refait 24093 », « m3 53/43 24271 », « m4 15/33 24H36 », « m5 46/44 35953 », « m6 29/58 », « m7 29/45 28H77 » p. 2, ainsi que « MODIF (m1) 28/45 28/77 » p. 1. Le plan est identifié comme planche n°1 d'un ensemble de plusieurs planches p. 2. Le poids est renvoyé à un « détail » non fourni ici, et le revêtement est noté « A, prohibé sur F » p. 1-2.

Contexte

Le correcteur de réembrayage est un organe associé à la suspension hydropneumatique développée par Paul Magès pour la Citroën DS, lancée en 1955. Ce type de correcteur régule la pression hydraulique lors du réembrayage du circuit, contribuant à l'assiette constante caractéristique de la DS — mais ce rôle précis n'est pas explicité dans les transcriptions elles-mêmes.

La référence « B.E.A. » désigne le Bureau d'Études Automobiles de Citroën, où travaillait Magès à cette période charnière de mise au point de la DS, présentée au public en octobre 1955.

Regard d'archiviste

Daté du 22 septembre 1955, ce plan se situe donc dans les tout derniers mois de mise au point avant la présentation officielle de la DS. Les nombreuses modifications listées en cartouche (m1 à m7, échelonnées sur plusieurs années jusqu'en 1958) montrent que cette pièce a connu une vie industrielle longue, probablement ajustée au fil des retours d'essais.

Le niveau de détail des cotes (billes calibrées au dixième de millimètre, angles à ±5°, conditions de montage très précises) illustre l'exigence de fiabilité recherchée sur un composant hydraulique sensible du système Magès.

Ce document semble être un plan d'exécution destiné à l'atelier plutôt qu'un schéma de principe, ce qui le distingue d'autres pièces plus conceptuelles du fonds.