Plan DS334-07a (25 novembre 1955) — Montage et appariement piston-chemise

Dans ce document

Prescriptions de montage

Le plan précise que les pièces doivent être « débarrassées de toutes particules abrasives » et que les caoutchoucs sont « graissés au liquide VF10 B » p. 6.

Appariement piston-chemise

Une consigne technique centrale indique que « les pistons devront coulisser doux dans les chemises » avec un « jeu maxi » de 0,005 p. 6. Le cahier des charges de référence est mentionné : « Suivant planche N°2 de D334-07 » p. 6.

Cotations et couples de serrage

Plusieurs valeurs de couple de serrage apparaissent sur la planche : un couple de « 0,5 mkg » pour une pièce non identifiable avec certitude, et deux mentions de « Couple 2mkg-0,2 » associées aux repères D334-152 et D334-190 p. 6. Une cotation « —13— » figure également sur la COUPE A, associée au repère « m2 » p. 6.

Repères de pièces

La planche liste de nombreux repères de pièces disséminés sur les vues en coupe : D453-69, DS334-41, DS334-42, DS334-84, D334-30, D453-15, DS334-89, DS453-211 (avec l'indication « orienter la fente sur le trou de retour »), D453-26, D334-71, D334-74, D334-48, DS334-278, DS334-75, D334-83, D334-57, D334-151, D334-44, D334-31, D334-62, DS334-59, D334-33, D334-61, DS334-28a, D334-39, D334-96, D334-32, D334-92, DS334-63 p. 6.

Cartouche

Le cartouche indique la désignation « Cde Hydraulique de changement de vitesses et d'embrayage », le plan « BEA », la machine n°1, la référence « N DS334-07a » et la date manuscrite « 25-11-55 » p. 6. Les visas mentionnent Guyétant (Indus.), Meunier (Vérif.), Wampouck (Dess.), Pompon (Labo.), Caneau (M.T.) p. 6. La mention « Lancé par note N° 14556 » figure également, ainsi qu'une modification « (m) 38/427 et planche 2 » p. 6.

Contexte

Ce type de planche technique s'inscrit dans le développement industriel de la DS Citroën, lancée en 1955, dont la suspension hydropneumatique et la commande hydraulique de boîte de vitesses — conçues sous la direction de Paul Magès — constituaient des innovations majeures.

Le sigle « SA André Citroën » et la mention « Reproduction interdite » sont typiques des documents d'ingénierie confidentiels de l'époque, protégés au sein du bureau d'études.

Regard d'archiviste

Ce document illustre le niveau de détail extrême exigé par Citroën dans la fabrication des composants hydrauliques : un jeu de quelques centièmes de millimètre entre piston et chemise p. 6 témoigne de la précision recherchée pour garantir l'étanchéité du système, probablement lié aux exigences énoncées dans le cahier des charges D 334-07.

La référence explicite à la « planche N°2 de D334-07 » p. 6 suggère que cette pièce fait partie d'un ensemble documentaire cohérent, à rapprocher du plan D 334-014 sur l'appariement piston-corps, daté de quelques mois plus tard — signe d'un travail continu d'affinement des tolérances de fabrication.

La date manuscrite du 25 novembre 1955 p. 6 situe précisément ce plan dans les semaines suivant le lancement commercial de la DS, période où le bureau d'études devait encore stabiliser les procédés de production en série.