Bulletin « Revues en lecture » Citroën, 1-15 avril 1963, destiné à M. Magès

Bulletin interne Citroën recensant les articles de revues techniques mis en lecture du 1er au 15 avril 1963, avec plusieurs passages surlignés en rouge à l'attention de Paul Magès, notamment sur les brevets de suspension et l'hydraulique.

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Ce bulletin interne Citroën recense, sur 3 pages (dont 2 numérisées ici), les articles de revues techniques mis en circulation du 1er au 15 avril 1963. Il porte en en-tête « SOCIETE ANONYME ANDRÉ CITROËN » et une mention manuscrite, en partie incertaine, qui semble désigner « M. Magès » comme destinataire p. 9.

Revues dépouillées et sujets marqués en rouge

La page 9 liste des articles issus de L'Usine, Atomes, Mesures, Technique Moderne, Mécanique & Électricité, La Machine Outil, Revue Technique Automobile et Belgique Automobile. Des traits rouges tracés à la main signalent, à l'attention du lecteur, plusieurs entrées :

« Avantages et inconvénients des moteurs à refroidissement par l'air » p. 9
« Indicateur instantané de consommation de voiture (Fuelométeur) » p. 9
« Les transmissions automatiques (suite) » et « Les transmissions automatiques - Convertisseurs à éléments multiples » p. 9
« Voiture Galaxie suspension à élasticité longitudinale » et « Moteurs 2 temps » p. 9

On note aussi, sans marquage rouge signalé, un article « Compresseurs pour DS et ID 19 » dans la Revue Technique Automobile de mars 63 p. 9.

La page 10 poursuit avec Carrosserie, L'Argus, Revue Automobile, S.I.A., Motor, Commercial Motor, Automobile Engineer, Hydraulic & Pneumatic, Oil Engine et Mechanical Power. Deux entrées y sont surlignées en rouge :

« Brevets transmission hydrostatique (Austin) — suspension à correction de hauteur (Rolls Royce) » (Commercial Motor, 8.3.63) p. 10
« Conditions de viscosité des huiles minérales pour l'hydraulique » (Hydraulic & Pneumatic, février 63) p. 10

Contexte

Ce type de bulletin de « revues en lecture » était une pratique courante dans les grandes entreprises industrielles des années 1950-60 : une cellule documentaire dépouillait la presse technique et faisait circuler, service par service, les articles jugés utiles, souvent avec des annotations manuscrites pour orienter la lecture d'un ingénieur précis.

Paul Magès, responsable des études de suspension chez Citroën, est notoirement l'inventeur de la suspension hydropneumatique équipant la DS et l'ID. Les articles soulignés en rouge concernant les brevets de suspension à correction de hauteur (Rolls Royce) et la transmission hydrostatique (Austin), ainsi que la viscosité des huiles hydrauliques, relèvent directement de ce champ d'expertise — une cohérence qui n'est toutefois établie ici que par recoupement externe, non par le document lui-même.

Regard d'archiviste

Ce bulletin n'est pas une pièce technique en soi, mais il éclaire les sources de veille de Paul Magès : il semble que la sélection en rouge ait été faite spécifiquement pour lui, en fonction de ses travaux sur la suspension et l'hydraulique p. 9-10.

Le rapprochement entre les brevets « suspension à correction de hauteur » et « transmission hydrostatique » cités ici et les recherches de Magès sur des dispositifs hydropneumatiques trouve un écho dans d'autres pièces du fonds, notamment la note manuscrite sur l'installation d'un groupe moto-propulseur hydrostatique sur essieu avant et la note de calcul sur la suspension P55, qui témoignent d'un même intérêt pour ces solutions concurrentes ou complémentaires.

Ce document illustre ainsi, de façon indirecte mais suggestive, comment un ingénieur de haut niveau se tenait informé de la concurrence et de la littérature technique internationale de son domaine.