Chemise « Séance REA concernant le moteur 2 temps » (3 avril 1964)

Dans ce document

Il s'agit d'une simple couverture cartonnée de couleur brun clair (kraft), sans illustration ni impression. Elle porte deux mentions manuscrites identiques de la date « 3-04-64 » et « 3-4-64 », ainsi que le titre : « Séance REA concernant le moteur 2 temps » p. 1.

En bas à droite figure un paraphe ou une signature manuscrite, malheureusement illisible p. 1. Aucun autre élément de contenu n'apparaît sur cette page : il s'agit d'une simple chemise destinée à rassembler des documents de travail, et non d'un compte rendu en tant que tel.

Contexte

Le sigle « REA » n'est pas explicité dans le document ; il pourrait désigner une réunion ou un service interne à Citroën, mais cette hypothèse relève du contexte extérieur et n'est pas confirmée par la pièce elle-même.

Dans les années 1960, Citroën a mené plusieurs études sur des moteurs alternatifs, dont des recherches sur des motorisations à deux temps, en parallèle des travaux plus connus sur le moteur rotatif ou sur les moteurs à essence classiques équipant la DS. Paul Magès, principalement associé à la suspension hydropneumatique, participait aussi, au sein du bureau d'études, à des réflexions plus larges sur la mécanique du groupe.

Regard d'archiviste

Cette chemise ne livre par elle-même aucune information technique sur le moteur 2 temps évoqué : elle sert uniquement à identifier et dater un dossier de travail, probablement destiné à contenir des comptes rendus, notes ou calculs aujourd'hui conservés séparément.

La date du 3 avril 1964 la place à quelques jours d'intervalle avec d'autres pièces du même fonds portant sur des moteurs auxiliaires, comme le Compte rendu de séance « Fonctionnement P1 » du vendredi 1er avril 1964 ou les Calculs manuscrits sur les moteurs P1 1800/1975 cm³ et 220 SF 6 cylindres. Il est possible que cette chemise ait été conçue pour regrouper des documents liés à ces mêmes travaux, mais rien dans la page numérisée ne permet de l'affirmer avec certitude.

Son intérêt est donc avant tout documentaire et archivistique : elle atteste de l'existence, à cette date précise, d'une séance de travail sur un sujet de recherche moteur alternatif chez Citroën, dans l'entourage professionnel de Paul Magès.