Page de garde « Documentation » — sommaire manuscrit de chemise (6 juin 1940)

Dans ce document

Il s'agit d'une page de garde manuscrite, portant en grand format le mot « DOCUMENTATION » inscrit verticalement sur le bord gauche du carton. En haut à droite figure la date « 6-06-40 » p. 1.

Cette page servait de sommaire à une chemise, listant trois entrées datées et titrées :

Une ligne supplémentaire, en dessous, reste largement illisible : elle mentionne possiblement « Doc T. » (mention incertaine), suivie d'un mot illisible p. 1.

Une signature manuscrite au crayon apparaît en bas à droite de la page, mais elle est trop peu lisible pour être déchiffrée p. 1. Une petite tache circulaire rouge/orangée est visible au centre droit ; elle ne correspond à aucun tampon officiel identifiable p. 1.

Contexte

Cette page de garde s'inscrit dans le travail documentaire de Paul Magès, entré chez Citroën en août 1925 et alors rédacteur technique puis sous-responsable du Super-Contrôle (notes autobiographiques : Brouillon de lettre de Paul Magès à M. Sarre et plan d'entretien du 11), avant qu'il ne devienne célèbre pour l'invention de la suspension hydropneumatique, dont les premiers plans datent de février 1944. En juin 1940, la France est en pleine débâcle militaire — un contexte qui n'apparaît nullement dans le document lui-même, mais qui éclaire la période.

Les trois sujets listés renvoient à des thématiques techniques classiques de l'ingénierie mécanique de l'époque : essais de véhicules, transmissions par courroies, traitement des métaux — sujets alors couramment documentés dans les bureaux d'études industriels.

Regard d'archiviste

Cette simple page de garde a une valeur d'ordonnancement précieuse : elle atteste que Magès (ou son entourage professionnel) organisait sa documentation technique par sujets datés, probablement pour classer des dossiers accumulés sur plusieurs années (1935-1940).

La mention « Essais Hotchkiss Laffly » du 6 juin 1940 correspond très vraisemblablement au Rapport d'essai du véhicule 6 roues Hotchkiss-Laffly, daté du même jour — ce qui confirme la fonction de sommaire de cette page.

De même, les deux autres entrées trouvent probablement leur écho dans le Cahier technique sur les transmissions par courroies (janvier 1937) et les Standards Citroën sur le traitement des aciers (mars 1935), tous deux présents dans le même fonds.

Cette pièce, modeste en apparence, permet ainsi de reconstituer la logique de classement d'un dossier de travail et d'ancrer plusieurs autres documents dans une même chronologie de constitution, celle des années de formation de Magès au sein du bureau d'études Citroën, avant l'essor de ses travaux sur la suspension hydropneumatique.