Note manuscrite de Magès sur le remplacement du dessin de pompe et ses défauts d'usinage (15/11/51)

Une note manuscrite de Paul Magès, datée du 15 novembre 1951, annonçant le remplacement d'un dessin de pompe et dénonçant des défauts d'usinage jugés inacceptables.

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La note, datée du 15 novembre 1951, annonce que la pompe alors en usage « va être remplacée par un nouveau dessin Magès », avec un entraînement « sur l'arbre de C[ommande] de Ventilateur ». Le texte précise que le « plan en cours au BEA le 15/11/51 va remplacer ce dessin » p. 5.

Défauts d'usinage relevés

Magès qualifie l'usinage de la pompe existante d'« inacceptable » et détaille deux points précis :

Élément	Défaut relevé	Page
Cylindre de ø10, longueur 58	monté avec un jeu de 0,005	p. 5
Gorges dans le corps de pompe	mention incertaine (« précises » [incertain])	p. 5

Le feuillet porte une signature en bas à droite, illisible sur la transcription, ainsi qu'une réglette graduée imprimée en bleu, probablement liée au support papier utilisé et sans valeur documentaire propre.

Contexte

Le BEA (Bureau d'Études Automobiles) désigne, chez Citroën, le service de conception technique où travaillait Paul Magès à cette époque. Au tournant des années 1950, l'ingénieur développait les principes de la suspension hydropneumatique qui équipera plus tard la Citroën DS (1955), et les pompes hydrauliques constituaient l'un des organes critiques de ce système, nécessitant une précision d'usinage très fine — un jeu de quelques centièmes de millimètre pouvant compromettre l'étanchéité et le fonctionnement du circuit.

Regard d'archiviste

Cette note courte mais précise témoigne du souci de rigueur de Magès face aux contraintes industrielles de fabrication. Le rejet explicite d'un usinage jugé « inacceptable » p. 5, pour un jeu de seulement 0,005 sur un cylindre de faible diamètre, illustre les exigences de tolérance propres aux composants hydrauliques qu'il développait.

Elle s'inscrit probablement dans la même campagne de travail que le plan de pompe QM.399 D / E42.401 T et le plan E401.144c-147c annoté, datés de fin octobre 1951, qui documentent déjà des observations manuscrites sur l'usinage. La mention du même jour (15/11/1951) sur le plan de pompe avec repère de position suggère qu'il s'agit d'un dossier de travail suivi jour après jour, où cette note ferait figure de synthèse ou de décision actant l'abandon du dessin critiqué.