Plan E401.144c-147c avec observations manuscrites de Magès sur l'usinage de la pompe

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Le plan technique

La page présente un plan Citroën référencé E401.144c.147c (avec mentions associées E401.142c, E401.143c, E401.145c), tamponné QM.399 D et E42401 T, portant le cachet « VALABLE POUR EXAMEN » et le tampon officiel de la « S.te A.me André Citroën » daté du 29 octobre 1951. Le cartouche technique mentionne également « Perineau 23/10/51 » et le mot « Ensemble » inscrit à la main.

Le schéma représente, à l'encre bleue, une pièce mécanique cylindrique en coupe — probablement une pompe ou un arbre — avec des cotations dont un diamètre noté « 145 » répété, ainsi que des renvois vers des pièces désignées « Circlips 27e » et les références E401.

Les observations manuscrites de Magès

Une longue annotation au crayon, non signée de façon lisible, indique que « cette pompe va être remplacée par un nouveau dessin Magès » avec un « entraînement sur l'arbre » du ventilateur (mention partiellement incertaine) p. 3.

Le texte précise qu'un « plan en cours au B.E.A. » doit remplacer ce dessin, à la date du 15 novembre 1951 p. 3.

Magès critique ensuite l'usinage de la pièce, qu'il juge « inacceptable » p. 3 :

Ces deux remarques sont datées du 15/11/51 et suivies d'une signature illisible.

Contexte

Le Bureau d'Études Automobiles (B.E.A.) de Citroën, mentionné ici, est le service où travaillait Paul Magès dans les années 1950 — il y était alors sous-responsable du Super-Contrôle, rédacteur technique autodidacte entré chez Citroën en août 1925 (notes autobiographiques) —, période de développement intense de la suspension hydropneumatique dont les premiers plans datent du 17 février 1944 (plans de suspension hydropneumatique) et des systèmes hydrauliques annexes destinés à la future DS, présentée le 6 octobre 1955.

Les pompes hydrauliques de ce type, entraînées par l'arbre de commande du ventilateur moteur, sont des organes classiques de l'automobile de cette époque pour la lubrification ou l'alimentation de circuits sous pression — un sujet central des recherches de Magès à cette période.

Regard d'archiviste

Ce document illustre le rôle de Magès non seulement comme concepteur mais comme contrôleur qualité exigeant : il rejette explicitement l'usinage d'une pièce jugée trop imprécise (jeu de montage, gorges), ce qui montre le souci du détail mécanique qui caractérisait ses méthodes.

La double datation — tampon du 29 octobre 1951 pour le plan, annotation du 15 novembre 1951 pour la critique — suggère que ce document a servi de support de travail sur plusieurs semaines, probablement relu et annoté après une première estimation.

Ce plan s'inscrit dans une série cohérente avec la chemise annotée « Pompe mono auto-régulatrice » et la note manuscrite de Magès du 15/11/51 sur le remplacement du dessin de pompe, qui semble reprendre et détailler les mêmes critiques d'usinage.