Plan technique DS 314-11 — Cylindre de commande de débrayage, détail du type T

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Cette planche technique est un plan coté du cylindre de commande de débrayage DS 314-11, dessiné à plusieurs échelles avec un détail du type T en Ech:5 p. 17.

Cotations et tableau de repères

Un tableau en page de gauche liste des repères et positions : Ø3 = 25,38, F = 30,41, Ø2 = 28,49, Ø4 = 29,18, tous rapportés à Ø1 (23,40), avec des tolérances de forme : faux rond maxi = 0,1 et voilage maxi = 0,2 % p. 17.

Le plan précise aussi deux trous Ø 7,75 maxi centrés sur Ø1, ainsi qu'un filetage Ø 21 pas 1,5 centré sur Ø1 p. 17.

Vues de coupe et détails

Plusieurs vues détaillent la pièce : Coupe A (Ø32, Ø27, rayons r=5, angles vifs), Section C (perçage fileté Ø9 pas 1,25, angle mouché, Ø4,6 +0,25/+0,15), Coupe B (angle 60°, Ø2, rayons r=5 et r=8), et le Détail du type T (angle 35°, cote 0,7, Ø18,49, symbole m2) p. 17.

Des cotes de type Ø1 = […]+0,021, 23,3, Ø3 = 23,8+0,05 apparaissent en page de droite, associées à des symboles de rugosité (∇g) p. 17.

Cartouche

Le cartouche indique : dessinateur Bourget, vérificateur Belloncle, industrialisation Guyétant, avec les dates 27.12.56 et 4.1.57 ; côté laboratoire, les visas Pompon (Labo), Caneau (M.T.), Cadiou (B.E.A.) p. 17.

La désignation officielle est « CYLINDRE DE COMMANDE DE DÉBRAYAGE », matière Fonte CA, sans traitement ni revêtement, avec des indications de poids (FAB 295, LIM 338). Le plan est lancé par la note n° 28311, remplace un plan antérieur, et concerne les ensembles DS 314-02. Deux modifications manuscrites sont notées : (m1) 33/79 28500 et (m2) 15/72 19/42 28851 p. 17. La mention légale « SOCIÉTÉ ANONYME ANDRÉ CITROËN — REPRODUCTION INTERDITE » figure en bas de planche p. 17.

Contexte

Le cylindre de commande de débrayage est un composant du circuit hydraulique de la DS, qui utilisait la pression du système hydropneumatique pour asservir plusieurs fonctions mécaniques, dont l'embrayage semi-automatique — une caractéristique notable de la conduite DS à l'époque.

Ce type de plan coté, avec cartouche de visas successifs (dessin, vérification, laboratoire, B.E.A.), correspond aux méthodes de fabrication industrielle rigoureuses de Citroën dans les années 1950, où chaque pièce mécanique critique était validée par plusieurs services avant production en série.

Regard d'archiviste

Cette planche s'inscrit dans une série de plans consacrés au même organe : le cylindre de débrayage de la famille 314, dont on trouve des versions antérieures et postérieures dans le fonds — notamment le plan D314-02 de 1954 et le plan DS 314-02 de 1957.

La coexistence des dates 27.12.56 et 4.1.57 dans le cartouche p. 17 suggère que ce document a probablement été finalisé à la charnière de l'année 1956-1957, ce qui est cohérent avec la datation retenue au jour près.

Le niveau de détail des tolérances (faux rond, voilage, cotes au centième de millimètre) témoigne du soin apporté par les équipes de Paul Magès à la fiabilité des organes hydrauliques, essentiels au bon fonctionnement de la suspension et des commandes assistées de la DS.