Croquis complémentaires non légendés — deux études de silhouette automobile (1940)

Dans ce document

Ces deux feuillets ne comportent pas de texte transcrit lisible : l'essentiel de l'information provient de la description des croquis eux-mêmes.

Page 15 — profil avec figure humaine

Le dessin montre le profil (côté droit) d'une automobile à la carrosserie très arrondie, de silhouette aérodynamique : ligne de toit galbée, pare-brise, deux roues tracées en cercles concentriques, et une ligne horizontale correspondant probablement à la ligne de sol p. 15. Une figure humaine de profil (tête et buste, cheveux longs) est visible à l'intérieur du véhicule, ainsi que des traits de construction obliques traversant l'habitacle et de courts traits croisés au bas de caisse p. 15.

Page 16 — silhouette fuselée, difficilement déchiffrable

Le second croquis présente une silhouette comparable : caisse fuselée, de type ponton, avec une courbe de toit continue du pare-brise jusqu'à l'arrière, une vitre latérale trapézoïdale, et deux passages de roues arrondis p. 16. Une ligne diagonale traverse l'habitacle depuis le bas de caisse, sans fonction identifiable. Le papier, plié en deux, porte une petite annotation manuscrite en bas à droite, jugée illisible ; elle semble comporter des chiffres ou lettres, mais aucun contenu ne peut en être tiré avec certitude p. 16.

Contexte

Ces croquis appartiennent à un ensemble daté de 1940, période où Paul Magès, alors chez Citroën, travaille notamment sur des maquettes et petits véhicules (voir la chemise de 1940 sur le projet de voiture à pédales).

Il est notoire que les années 1930-1940 voient se développer, dans l'industrie automobile en général, une recherche esthétique et technique autour de l'aérodynamisme et des carrosseries « fuselées » ou « ponton », dont s'inspirent nombre de dessinateurs et ingénieurs de l'époque — Citroën ne fait pas exception, bien que rien dans le document ne permette de rattacher ces croquis à un projet Citroën précis.

Regard d'archiviste

Ces deux feuillets relèvent probablement d'exercices de recherche de forme, plus que de plans techniques : l'absence de cotes, de légendes et la présence d'une figure humaine sur la page 15 suggèrent une intention de représentation d'ensemble ou d'échelle plutôt qu'un dessin d'exécution.

La parenté stylistique entre les deux silhouettes (lignes arrondies, toit galbé, passages de roues similaires) laisse penser qu'il s'agit de variantes d'une même recherche graphique, peut-être liées à la petite voiture évoquée dans les notes de calcul sur la voiture à pédales ou aux croquis cotés d'implantation générale d'un véhicule, datés de la même année, sans qu'on puisse l'affirmer avec certitude en l'absence de légende.

L'annotation manuscrite illisible de la page 16 reste une piste non exploitable : elle pourrait renvoyer à une référence de dossier, à l'image du feuillet portant la mention « 1575 », mais aucun rapprochement ne peut être établi ici.