Plan d'ensemble cylindre et sphère de suspension du véhicule Y (1966)

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Ce plan technique, daté de 1966 p. 64, représente en coupe un ensemble cylindre et sphère de suspension hydropneumatique.

Le schéma central : le cylindre

Le dessin central montre un cylindre en coupe longitudinale, à extrémité conique, avec section centrale filetée et éléments emboîtés, raccordé à droite à la sphère. Une annotation manuscrite désigne le matériau : « cylindre AU4G » (alliage d'aluminium), avec la précision « extérieur » p. 64. Une flèche manuscrite pointe vers un détail dont l'annotation reste incertaine (« fixe » ou « juste »), et les repères « A » et une autre lettre balisent le dessin, sans légende explicite conservée.

Le schéma de droite : la sphère

À droite figure une vue en coupe de la sphère de suspension, à paroi double, avec une membrane interne ondulée, raccordée à l'embout fileté du cylindre. Des annotations manuscrites y apparaissent mais restent illisibles.

Références et identification

Le cartouche en bas de page précise :

Contexte

Le terme « véhicule Y » correspond, dans le vocabulaire d'études Citroën, à un nom de code de projet ; la mention « DS » inscrite en rouge suggère un rattachement — ou une comparaison — au modèle de série. La suspension hydropneumatique, associant un cylindre à une sphère contenant gaz et liquide séparés par une membrane, est le principe central mis au point par Paul Magès et déployé sur la Citroën DS à partir de 1955.

L'alliage AU4G (aluminium-cuivre) était couramment employé dans l'industrie automobile et aéronautique de l'époque pour des pièces nécessitant légèreté et résistance mécanique, ce qui expliquerait son usage pour ce cylindre — information toutefois externe au document, qui ne justifie pas ce choix.

Regard d'archiviste

Ce plan illustre, plusieurs années après la mise en production de la DS, la poursuite du travail d'ingénierie sur l'organe cœur de la suspension hydropneumatique : l'ensemble cylindre-sphère. La mention « véhicule Y » laisse penser qu'il s'agit d'une étude pour un projet distinct de la DS de série, peut-être une évolution ou un modèle futur, tout en restant apparenté au système DS p. 64.

La lisibilité moyenne du document, avec plusieurs annotations manuscrites incertaines, limite l'interprétation fine des cotes et détails techniques. Il s'inscrit néanmoins dans la continuité documentaire du dossier « Organes hydrauliques », où l'on retrouve d'autres pièces relatives aux composants de la suspension et du circuit hydraulique DS, comme le Schéma de principe du circuit hydraulique de la DS 19 ou le Plan de la pompe haute pression DS n° E 401.8444, qui documentent d'autres organes du même système hydraulique.