État descriptif réglementaire de la sphère hydropneumatique Citroën (1953)

Dans ce document

Il s'agit d'un formulaire officiel intitulé État descriptif d'un appareil assujetti à la règlementation en vertu de l'art. 1er, 4ème, ou 5ème, du décret du 18/1/43 p. 3. Le constructeur identifié est la « Sté Ame A. Citroën, 117 à 167 quai de Javel, Paris XV » p. 3.

Caractéristiques réglementaires

Le document précise la nature du gaz emmagasiné (air), une pression maximum en service de « 156,9 HPZ », une pression d'épreuve calculée « 240/1.02 = 235.3 » — cette dernière valeur étant ajoutée à la main p. 3 — ainsi qu'un gonflage initial de « 100 Kgs pour un volume de 0,75 » p. 3.

Description de l'appareil

Le formulaire décrit un « accumulateur d'air et huile sous pression, séparés par une membrane en butyl », muni d'une soupape de sûreté limitant la pression à la valeur indiquée. L'huile utilisée est présentée comme « un mélange d'huile de ricin et de diacétone-alcool » p. 3.

Caractéristiques techniques

Les fonds sont décrits comme « sphériques », les deux demi-sphères étant « vissées l'une sur l'autre (filets couchés) », avec des tuyauteries « ARMCO » p. 3. Le document mentionne enfin qu'il est « exécuté suivant plan remis » et « certifié conforme par le Constructeur » à Paris, sans date de signature renseignée p. 3.

Contexte

Ce type de formulaire s'inscrit dans la réglementation française des appareils à pression issue du décret du 18 janvier 1943, qui imposait aux fabricants de déclarer les caractéristiques techniques de tout réservoir soumis à pression, sous contrôle du service des Mines. L'accumulateur décrit correspond au principe de la suspension hydropneumatique développée par Paul Magès pour Citroën — dont les premiers plans datent du 17 février 1944 et les premiers essais sur 2 CV de mai-juillet 1946 —, système qui équipera notamment la célèbre DS présentée le 6 octobre 1955. Le mélange huile de ricin/diacétone-alcool évoqué ici (« LHS ») était le liquide hydraulique historiquement utilisé par Citroën avant l'adoption ultérieure du LHM.

Regard d'archiviste

Ce document est probablement une pièce administrative complémentaire à la déclaration technique de l'accumulateur hydropneumatique auprès des services des Mines, dans la même logique que la lettre de Citroën aux Mines du 12 mars 1953, datée de la même année.

Il semble s'agir d'un formulaire type, rempli avec précision quant aux dimensions et à la résistance du métal p. 3, ce qui témoigne du souci de conformité réglementaire entourant cette invention naissante. La valeur de pression d'épreuve, corrigée à la main p. 3, suggère un ajustement final avant dépôt officiel. Ce document peut être mis en regard de la note de calcul sur l'épaisseur de la paroi de l'accumulateur, qui documente probablement les justifications techniques ayant conduit aux valeurs déclarées ici.