Plan du cylindre D334-25a — commande hydraulique des axes de fourchettes (1955)

Dans ce document

Ce plan technique concerne le cylindre D334-25a, désigné comme « CYLINDRE pour C^de hydraulique des axes de fourchettes ». La cote de référence est Ø1 = 24 (mm), à partir de laquelle sont définies des tolérances de forme : faux-rond maxi de 0,1 (deux fois mentionné) et voilage maxi de 0,2 % et 0,5 % p. 21.

Le document précise que la pièce doit « satisfaire les plans D 334-45a et D 334-49a », plans-ensembles associés p. 21.

Cotations et schémas

Trois vues techniques figurent sur la planche :

• une « COUPE.A » à l'échelle 2, montrant la pièce en coupe avec diamètres (Ø1, Ø2, Ø5), angles (10° à 15°, 5° à 10°, 35°) et tolérances « angles vifs — sans bavures » ;
• une vue de détail de l'extrémité filetée/cannelée, avec chanfrein « Ch 1,5 maxi à 45° » et cotes 24,15 -0,05 / 35 +0,2 ;
• un petit schéma en bas à droite portant la mention « Plat admis Ø=3 maxi ».

Tableau des variantes

Un tableau regroupe les cotes de deux références comparables :

Le cartouche administratif indique une chaîne de validation : dessin par KOU J le 30-3-55, vérification par BASTIEN le 8-4-55, industrialisation GUYETANT, ainsi que les signatures Labo (POMPON), M.T. (CANEAU) et B.E.A. (CADIOU) p. 21. Le plan est « lancé par note n° 25141 » et rattaché aux ensembles D334-45a et D334-49a p. 21. Une mention manuscrite rouge « 54 à 57 » apparaît en marge, apposée après le tracé p. 21. La ligne « MODIF » recense quatre modifications numérotées (m1 à m4) avec leurs références de note (25289, 25872, 26624, 26675) p. 21.

Contexte

Ce type de pièce — cylindre de commande hydraulique des axes de fourchettes — s'inscrit dans les mécanismes de boîte de vitesses à commande hydraulique développés chez Citroën dans les années 1950, période où l'entreprise expérimentait largement l'hydraulique appliquée à la transmission, en parallèle de la suspension hydropneumatique portée par Paul Magès. Le sigle « B.E.A. » renvoie au Bureau d'Études Automobile de Citroën. Ces informations relèvent du savoir général sur l'entreprise et ne sont pas énoncées dans le document lui-même.

Regard d'archiviste

La date du 8 avril 1955 correspond précisément à la vérification par BASTIEN inscrite au cartouche p. 21 ; le dessin lui-même est daté du 30 mars 1955. Ce plan documente une variante technique — « Cylindre de 2e, 3e et 4e » — comparée directement à celle du D334-46a (« 1re et marche AR ») dans le même tableau, ce qui suggère une famille de pièces standardisées pour différentes combinaisons de rapports p. 21.

La mention « 54 à 57 » rapproche cette pièce d'un ensemble documentaire plus large sur les cylindres de débrayage/commande de cette période, comme en témoigne l'intercalaire manuscrit « 54 à 57 — Piston, cylindre de débrayage ». Il pourrait également être utilement mis en regard du plan du corps D314-11, pièce de la même famille de composants hydrauliques de commande, bien que non explicitement liée dans le document lui-même.