Récapitulatif manuscrit des essais de transmission hydrostatique (1955-1960)
Un feuillet manuscrit de Paul Magès résume cinq années d'essais sur la transmission hydrostatique, de 1955 à 1960, du premier prototype à la montée du Ventoux en 2 CV.
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Ce feuillet manuscrit dresse un récapitulatif chronologique des grandes étapes des essais de transmission hydrostatique menés par Paul Magès, du milieu des années 1950 à 1960.
Chronologie des essais
| Date | Événement | Détails techniques | Page |
|---|---|---|---|
| 22 déc. 1955 | 1er essai T.H. | 4 cm³ → 4 cm³, rendement > 90% | p. 84 |
| juin 1957 | 1er essai T.H. sur 2 CV | — | p. 84 |
| mai 1958 | 1er essai démarreur hydraulique | — | p. 84 |
| juill. 1958 | 1er essai dynamo entraînée hydrauliquement | — | p. 84 |
| nov. 1958 | 1er moteur hydraulique 1,3 cm³ | 12 moteurs en essai labo (12000h / 8000h), entraînement ventilateur DS | p. 84 |
| déc. 1958 | 100 km en 2 CV hydraulique | — | p. 84 |
| 29 juin 1960 | 2 CV H montée au Ventoux | trajet Paris - le Ventoux - Massif Central - Paris | p. 84 |
| 1960 | Alternateur commandé hydrauliquement | 500 W, 5000 tr/min, puissance d'entrée 1250 W, 210 kg/cm², 1,75 CV | p. 84 |
Le document mentionne explicitement le moteur hydraulique de 1,3 cm³ conçu pour l'entraînement du ventilateur de la DS p. 84, preuve d'une application déjà orientée vers un véhicule de série.
Une annotation manuscrite indique la date « 1960 » soulignée en haut de page, cohérente avec le dernier événement daté du récapitulatif p. 84.
Contexte
La DS, présentée en 1955, intègre déjà la suspension hydropneumatique conçue par Magès. Les recherches sur la transmission hydrostatique s'inscrivent dans la continuité de ce savoir-faire hydraulique développé chez Citroën, avec l'ambition d'étendre le principe à d'autres organes du véhicule (démarreur, alternateur, transmission complète).
Le raid Paris - le Ventoux - Massif Central - Paris correspond à une pratique classique des essais Citroën de l'époque, consistant à éprouver les prototypes sur des parcours accidentés et representatifs des conditions réelles.
Regard d'archiviste
Ce feuillet a probablement une valeur de synthèse rétrospective : il semble avoir été rédigé pour retracer, en une seule vue, cinq années de tâtonnements techniques sur la transmission hydrostatique p. 84. Sa forme condensée en fait un document précieux pour situer chronologiquement les autres pièces du fonds.
Il éclaire notamment l'origine du projet qui aboutira, bien plus tard, aux Planches techniques Citroën – Transmission hydrostatique GS et au Plan Citroën E 3091 — Transmission hydrostatique du véhicule L, démontrant la continuité d'une recherche entamée dès 1955.
L'essai du 29 juin 1960 trouve également un prolongement dans le Relevé des kilométrages des véhicules d'essai à Transmission Hydrostatique (1960-1973), qui documente la poursuite de ces campagnes sur la décennie suivante.
Dans le même dossier
Datation
1960
Document
1 page
Source : « Scanner 18 août 2025 à 15.25.pdf », p. 84
Catégorie
Note d'archivage
p.84 titre « Recapitulatif Transmission Hydrostatique » avec dernières entrées de 1960 ; sommaire p.164 : « 1960 Récapitulatif d'essais de T.H. et transmission hydraulique (moteur ventilateur DS) ».