Croquis comparativos de mecanismos fechados en 1921 y 1931

En este documento

Este díptico reúne dos láminas de croquis manuscritos a lápiz, cada una fechada por separado.

Página fechada en 1921

La página 48 lleva la inscripción « 1921 » escrita en un rectángulo trazado a lápiz en la parte inferior derecha p. 48. El croquis principal representa una vista lateral de un chasis con dos ruedas (delantera y trasera) conectadas por un eje horizontal que atraviesa una caja rectangular, y un conjunto mecánico más complejo a la derecha que incluye un círculo que evoca una rueda dentada o un volante, con letras « a » que señalan un elemento vertical p. 48. Dos croquis anexos más pequeños, en la parte inferior de la página, detallan una vista frontal y un corte circular etiquetado « a - a » p. 48.

Página fechada en 1931

La página 49 lleva la inscripción « 1931 » en un cartucho rectangular en la parte inferior de la página p. 49. El croquis central, más denso, muestra un conjunto mecánico en corte/alzado: una pieza en arco (U invertida) atravesada por un eje horizontal, asociada a dos piezas circulares (una con perfil estriado, la otra en forma de anillo) trazadas sobre círculos de construcción, así como un ensamblaje central en corte con muelle y ruedecilla p. 49. Dos croquis anexos, conectados por flechas, detallan respectivamente una pieza cilíndrica con muelle helicoidal y una pieza circular con borde dentado rematada por un tornillo p. 49. Una inscripción manuscrita en la parte superior de la página sigue siendo incierta (« Camr » o similar), y no puede ser explotada con certeza.

Contexto

No se puede atribuir ninguna información externa a este documento preciso: los croquis no llevan nombre de autor, ni título de pieza, ni indicación de proyecto. Por otra parte, sabemos gracias a la nota biográfica del fondo que Paul Magès, nacido en 1908, no entró en Citroën hasta agosto de 1925, a los 17 años y medio (nota biográfica): la página fechada en 1921 no puede, por tanto, corresponder a una actividad profesional en Citroën, ya que tenía 13 años y estaba escolarizado. Sus investigaciones acreditadas sobre la suspensión hidroneumática solo comienzan formalmente a finales de los años 1930-1940, con los primeros planos fechados el 17 de febrero de 1944 (Planos de suspensión hidroneumática con interacción diferencial (17 de febrero de 1944)). Nada en las transcripciones permite vincular estos dos croquis a un proyecto Citroën identificado, y el año 1921 invita incluso a la prudencia sobre la atribución del conjunto del díptico al propio Paul Magès.

Mirada del archivero

El acercamiento deliberado de dos mecanismos fechados con diez años de diferencia (1921 y 1931) sugiere un proceso de comparación técnica — quizás la evolución de un mismo tipo de dispositivo, o la puesta en relación de dos soluciones competidoras p. 48-49. La complejidad creciente del segundo croquis, con sus piezas anexas detalladas (muelle, pieza dentada), podría indicar un refinamiento del diseño entre ambas fechas.

Estas láminas pertenecen probablemente a un conjunto más amplio de investigaciones mecánicas del mismo periodo; se pueden poner en perspectiva con otras piezas del fondo sobre dispositivos de nivel de aceite u órganos retocados, como el Croquis manuscrito de un tubo aire/aceite que sustituye a la varilla de aceite, que da fe de un mismo enfoque mediante croquis comparativos sucesivos. Sin embargo, sin leyenda ni firma, la atribución precisa a un proyecto — e incluso a Paul Magès para la página de 1921, dada su edad en esa fecha — sigue siendo conjetural.