Gráfico manuscrito de las entregas de coches Citroën al servicio comercial (1927-1936)

En este documento

Esta hoja de papel milimetrado lleva un gráfico titulado « NOMBRE DE VOITURES LIVREES AU Sce COMMERCIAL » [NÚMERO DE COCHES ENTREGADOS AL Dpto. COMERCIAL], con la precisión « Voitures - Châssis nus - U.E. + Régresse » [Coches - Chasis desnudos - U.E. + Kegresse] p. 1.

Estructura del gráfico

El eje vertical está graduado de 0 a 12.000, en intervalos de 1.500 unidades. El eje horizontal se divide en columnas anuales que van de 1927 a 1936, seguidas de una columna adicional cortada por el borde del documento, probablemente 1937 p. 1.

Las dos curvas

Se trazan dos series de datos, correspondientes a dos leyendas indicadas en la hoja: « Voitures 4 cyl. » [Coches 4 cil.] y « Voitures 6 cyl. » [Coches 6 cil.] p. 1.

• Una curva roja, con los valores más altos, oscila entre aproximadamente 2.800 y 11.000 unidades, con picos visibles hacia finales de 1929 y finales de 1933 p. 1.
• Una curva azul, con valores más bajos, oscila entre 0 y aproximadamente 2.900 unidades, con picos hacia finales de 1929 / 1930 p. 1.

Hecho notable: las dos curvas solo están completadas hasta el año 1933; las columnas de 1934 a 1936 (y la columna siguiente cortada) aparecen vacías de cualquier trazado p. 1.

Contexto

Este tipo de seguimiento estadístico forma parte de la actividad industrial y comercial de Citroën durante el periodo de entreguerras, una época marcada por el desarrollo de gamas con motores de 4 y 6 cilindros y por las turbulencias económicas de principios de los años 1930 vinculadas a la crisis de 1929.

Nada en el documento permite confirmar que este gráfico emane directamente del servicio estadístico de Citroën ni precisar su uso exacto; estos elementos forman parte del contexto histórico general, no del documento en sí. Se sabe, sin embargo, que Paul Magès entró en Citroën en agosto de 1925 y desarrolló allí una carrera de 49 años, primero como redactor técnico y luego como subresponsable del Super-Control (Borrador de carta de Paul Magès al Sr. Sarre y plan de entrevista del 11): la presencia de este gráfico en su fondo se explica probablemente por esta larga inmersión en los servicios de la empresa durante los años cubiertos por el documento.

Mirada de archivero

Este gráfico parece haber sido concebido como una herramienta de seguimiento interno de las ventas, destinada a comparar visualmente la evolución de las entregas de las dos motorizaciones (4 y 6 cilindros) durante casi una década p. 1.

La parada neta de los trazados en 1933, mientras que la trama del gráfico continúa hasta 1936, sugiere que el documento probablemente fue establecido o completado durante 1933-1934, habiéndose preparado las columnas siguientes con antelación sin ser rellenadas p. 1.

Su presencia en el fondo Magès no se explica por el documento en sí, pero es coherente con su carrera en Citroën iniciada en 1925 (Borrador de carta de Paul Magès al Sr. Sarre y plan de entrevista del 11); sin embargo, nada indica un vínculo directo con sus trabajos de ingeniero sobre la suspensión, que no comienzan hasta finales de los años 1930. Este gráfico informa sobre todo, de forma implícita, sobre el contexto industrial y comercial en el que verán la luz sus innovaciones técnicas.