Incidente de dirección en un DS: correspondencia SNECMA-Citroën (27 de junio de 1963)

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La carta del Sr. Mahoudeau (27 de junio de 1963)

El director del Centro de pruebas SNECMA de Villaroche (vía Moissy), P. Mahoudeau, escribe al Sr. Clément, jefe del servicio de Super Control de la Société André Citroën, quai André Citroën en París p. 14.

Transmite «copia del informe que fue establecido por el servicio de control de la Sociedad relativo al incidente de dirección ocurrido en mi coche DS 160 KL 77» p. 14. Este incidente había motivado el desplazamiento del Sr. Clément a Villaroche para un peritaje p. 14.

Mahoudeau juzga el informe «perfectamente objetivo», cuya «conclusión me parece válida», pero estima que no aclara realmente «la causa real del accidente» p. 14. Anuncia que transmitirá este informe «a los diferentes Servicios competentes de nuestra Fábrica» con el fin de obtener «una opinión autorizada» que comunicará después a Citroën p. 14.

La respuesta de Citroën

Bajo esta carta figura una respuesta, fechada el 2 de julio de 1963 según una mención superpuesta, dirigida al Sr. Mahoudeau en el Centro de pruebas de Villaroche: Citroën acusa recibo «de su carta del 27 de junio pasado, que contiene el informe establecido por su Servicio de Control» p. 14. El cuerpo del mensaje es ilegible, salvo la fórmula de cortesía final.

Una mención indica que se envía una copia al Sr. Cadiou p. 14.

Contexto

El DS, lanzado por Citroën en 1955, es famoso por su suspensión y dirección hidroneumáticas, tecnologías dirigidas en particular por el ingeniero Paul Magès. Este tipo de incidente en un vehículo particular —en este caso el de un directivo de la SNECMA, sociedad nacional de motores de aviación— ilustra los intercambios habituales entre fabricantes y grandes cuentas o personalidades que poseían un DS, cuando se señalaba un defecto técnico.

El servicio «Super Control» en Citroën corresponde a una estructura interna encargada de examinar los incidentes reportados en el terreno, en relación con los equipos de ingeniería.

Mirada del archivero

Esta carta se inscribe en un intercambio de correspondencia seguido entre la SNECMA y Citroën en torno a un mismo incidente de dirección. Sigue a la nota interna SNECMA n.º 63/667 del 20 de junio de 1963, y precede a la nota del Sr. Clément al Sr. Cadiou fechada el 3 de julio de 1963, lo que permite reconstruir una cronología bastante precisa del asunto a lo largo de unos diez días.

Parece que el informe SNECMA, aunque «objetivo» según Mahoudeau, no satisfizo a Citroën en cuanto al establecimiento de la causa real del incidente p. 14 —de ahí la solicitud de una «opinión autorizada» complementaria y la transmisión al Sr. Cadiou, probablemente de la Oficina de Estudios Automovilísticos. Este documento, modesto en apariencia, documenta así una etapa clave de una investigación técnica más amplia sobre la fiabilidad de la dirección hidráulica del DS.