Carta de Paul Magès al Sr. Grosseau sobre el Gran Premio «Apollo de la Innovación» (1971)

En este documento

Esta carta manuscrita, fechada el 22 de noviembre de 1971, está dirigida por Paul Magès a un tal Sr. Grosseau.

Magès relata en ella que se enteró, el «viernes por la mañana 19.11.71», por un jefe de grupo del BEA (Oficina de Estudios Automovilísticos), de la concesión del Gran Premio «APOLLO de la INNOVACIÓN» a la dirección de la SM, premio que el «Sr. Ortoli» habría entregado al «Sr. Ravenel» p. 1.

Señala que las personas presentes ese día quedaron «sorprendidas» por su propio «asombro» y su «ignorancia del hecho» p. 1. Añade que encuentra la situación «extremadamente lamentable» y confiesa no saber «qué pensar» de «esta forma de actuar» p. 1.

La carta termina con una nota de confianza hacia su destinatario: Magès se dice «persuadido» de que el Sr. Grosseau «no estaba al corriente» él mismo p. 1.

Una mención manuscrita al pie de página remite a un artículo aparecido en L'Équipe del sábado 13 (noviembre), página 16 p. 1. Un recorte de prensa, con el encabezado L'Équipe Moteurs y la fecha «Sábado 13 Domingo 14 de noviembre de 1971», así como un artículo titulado «Gran Premio 'Apollo de la innovación' para la dirección de la SM Citroën» están pegados en el documento, mencionando la entrega del premio por el Sr. Ortoli, ministro de Desarrollo Industrial y Científico, al Sr. Raymond Ravenel, y comentarios del jurado sobre la suspensión hidroneumática.

Contexto

El SM es el cupé de gama alta lanzado por Citroën en 1970, fruto de una colaboración con Maserati, y equipado con la famosa suspensión hidroneumática así como con una dirección asistida (DIRAVI), tecnologías puestas a punto especialmente por Paul Magès dentro de los equipos de Citroën.

En 1971, Magès había entrado en Citroën en 1925 y trabajaba desde los años 1940 en el desarrollo de la suspensión hidroneumática, cuyos primeros planos datan del 17 de febrero de 1944 (Planos de suspensión hidroneumática de interacción diferencial); ocupaba entonces una posición de redactor técnico y luego subresponsable del Super-Control dentro de la oficina de estudios (Borrador de carta de Paul Magès al Sr. Sarre).

El Gran Premio «Apollo de la Innovación» recompensaba, a principios de los años 1970, realizaciones industriales consideradas particularmente innovadoras; su entrega a un ministro del gobierno (el Desarrollo Industrial y Científico) subraya la importancia concedida a este tipo de distinción en el panorama industrial francés de la época.

Mirada de archivista

Este breve billete manuscrito es valioso porque permite ver, de manera directa y sin rodeos, la reacción personal de Paul Magès ante un reconocimiento público que parece no haberle asociado, a pesar de que la innovación recompensada — la suspensión hidroneumática del SM — proviene de sus propios trabajos, realizados desde los años 1940 dentro de la oficina de estudios Citroën.

El tono calmado pero visiblemente contrariado, la insistencia en su «ignorancia del hecho» y en la «sorpresa» de los testigos p. 1, dejan traslucir una forma de aclaración discreta sobre la paternidad de la invención, sin que Magès reivindique explícitamente nada en el texto mismo.

Este documento ilustra así, de forma implícita, la cuestión recurrente del reconocimiento de los ingenieros frente a las direcciones de empresa durante las entregas de premios oficiales — un ángulo interesante para comprender el lugar de Magès en la historia de la innovación en Citroën.