Plano Citroën DS 314.04 — Corrector de reembrague, cortes A y B (22 de septiembre de 1955)

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Este plano técnico de la Oficina de Estudios de Citroën (B.E.A.) lleva la designación «CORRECTEUR DE REEMBRAYAGE», referenciado N° DS 314.04 p. 1 / N° D314_04 p. 2. Está dibujado por Herblin, fechado el 22.9.55 p. 1 y confirmado «22-09-05» p. 2, con verificación en el laboratorio Pompon, en el M.T. por Caneau y en la B.E.A. por Cadiou p. 1-2.

Cortes y acotaciones

El plano presenta dos vistas en corte, CORTE A y CORTE B, detallando el interior del mecanismo. Se observan numerosas cotas de precisión, en particular:

Condiciones de montaje

Una nota manuscrita precisa que antes del montaje, «las piezas serán despojadas de todas las partículas abrasivas» y que las piezas de caucho deben ser sumergidas «en el líquido VF10B» p. 1-2. Otra anotación, asociada a la cota 617 008, indica un «encajado apretado por aplastamiento», la «orientación sin importancia», y un «ligero matado del pasador en sus extremos» p. 1-2.

Referencias y modificaciones

Múltiples marcas de piezas figuran en las dos vistas (D314.129, D314.113, D433.92, 4114 S, 4903.S, 4905.S, 4917.S, 2709.S, entre otras). El cajetín menciona una serie de modificaciones sucesivas: «m2 refait 24093», «m3 53/43 24271», «m4 15/33 24H36», «m5 46/44 35953», «m6 29/58», «m7 29/45 28H77» p. 2, así como «MODIF (m1) 28/45 28/77» p. 1. El plano está identificado como lámina n°1 de un conjunto de varias láminas p. 2. El peso se remite a un «detalle» no suministrado aquí, y el revestimiento está anotado «A, prohibido en F» p. 1-2.

Contexto

El corrector de reembrague es un órgano asociado a la suspensión hidroneumática desarrollada por Paul Magès para el Citroën DS, lanzado en 1955. Este tipo de corrector regula la presión hidráulica durante el reembrague del circuito, contribuyendo a la altura constante característica del DS — pero este papel preciso no se explicita en las transcripciones mismas.

La referencia «B.E.A.» designa la Oficina de Estudios Automovilísticos de Citroën, donde trabajaba Magès en este periodo crucial de puesta a punto del DS, presentado al público en octubre de 1955.

Mirada de archivista

Fechado el 22 de septiembre de 1955, este plano se sitúa, por tanto, en los últimos meses de puesta a punto antes de la presentación oficial del DS. Las numerosas modificaciones listadas en el cajetín (m1 a m7, escalonadas a lo largo de varios años hasta 1958) muestran que esta pieza tuvo una larga vida industrial, probablemente ajustada a lo largo de los retornos de pruebas.

El nivel de detalle de las cotas (bolas calibradas a la décima de milímetro, ángulos a ±5°, condiciones de montaje muy precisas) ilustra la exigencia de fiabilidad buscada en un componente hidráulico sensible del sistema Magès.

Este documento parece ser un plano de ejecución destinado al taller más que un esquema de principio, lo que lo distingue de otras piezas más conceptuales del fondo.