Plano Citroën E833 2704 — Mando hidráulico de velocidades y embrague (17 nov. 1955)

En este documento

Hoja manuscrita (página 1)

Una nota fechada «17-11-55» p. 1 lleva la mención «Ancien bloc Ch'V[incierto] DS» p. 1, con una palabra rodeada por una línea curva. Un dibujo técnico aparece como marca de agua bajo el texto, así como un sello parcialmente legible al pie de la página p. 1. El contenido preciso del texto manuscrito central sigue siendo incierto en su lectura.

Plano técnico Bobelin (página 2)

El cajetín oficial identifica el documento como un plano de la Société Anonyme André Citroën, que lleva la mención «REPRODUCTION INTERDITE» p. 2. La designación inscrita en el cajetín es: «Schéma de fonctionnement de la cde hydraulique de vitesses et d'embr.ge» p. 2. El plano está referenciado N° E833 2704 p. 2, sin nota de lanzamiento ni plano reemplazado indicados.

La mención manuscrita «Bobelin 17.11.55» figura en la casilla «VALABLE POUR» p. 2, junto a una rúbrica ilegible.

El dibujo principal representa un corte longitudinal de un conjunto mecánico compuesto por varios cilindros o distribuidores verticales, con muelles, bolas y canalizaciones internas p. 2. Un esquema de referencia en el cajetín identifica cuatro puntos A, B, C, D dispuestos en cuadrado p. 2, retomados en forma de cinco referencias (D, A, B, C, D) alineadas bajo el dibujo principal, correspondiendo cada una a un eje vertical del mecanismo p. 2. Dos vistas en corte complementarias figuran en la parte superior de la página: un órgano cilíndrico alargado provisto de un muelle (posible distribuidor o válvula hidráulica) y un segundo elemento cilíndrico conectado a una pieza dentada p. 2.

Contexto

De forma general, se sabe que el DS presentado por Citroën en 1955 integraba un mando hidráulico asistido para las velocidades y el embrague, sistema en el que Paul Magès trabajaba entonces como ingeniero a cargo de la hidráulica. El término «antiguo bloque» sugiere, en el vocabulario de taller de la época, una versión anterior de un componente destinado a evolucionar — pero esta interpretación pertenece al conocimiento general sobre los métodos de desarrollo de Citroën, no al documento en sí mismo.

Mirada de archivero

Este díptico asocia una nota de trabajo manuscrita p. 1 a un plano técnico oficial firmado «Bobelin» p. 2, ambos fechados el mismo día, el 17 de noviembre de 1955. Parece que la nota manuscrita sirve de comentario o ayuda memoria personal adjunto al plano formal, quizás redactado por el propio Paul Magès, aunque esto no está explícitamente atestiguado en las páginas transcritas.

La referencia a un «antiguo bloque» p. 1 hace pensar que este documento documenta una etapa intermedia en el diseño del mando hidráulico de velocidades y embrague del DS, probablemente a comparar con otros planos de la misma serie que llevan números vecinos (E833...), si es que se conservan en el fondo.