Plano DS334-07a (25 de noviembre de 1955) — Montaje y emparejamiento pistón-camisa

En este documento

Prescripciones de montaje

El plano precisa que las piezas deben estar «libres de toda partícula abrasiva» y que los cauchos están «engrasados con líquido VF10 B» p. 6.

Emparejamiento pistón-camisa

Una consigna técnica central indica que «los pistones deberán deslizar suavemente en las camisas» con un «juego máximo» de 0,005 p. 6. Se menciona el pliego de condiciones de referencia: «Según plancha N°2 de D334-07» p. 6.

Cotas y pares de apriete

Aparecen varios valores de par de apriete en la plancha: un par de «0,5 mkg» para una pieza no identificable con certeza, y dos menciones de «Par 2mkg-0,2» asociadas a las referencias D334-152 y D334-190 p. 6. Una cota «—13—» figura también en el CORTE A, asociada a la referencia «m2» p. 6.

Referencias de piezas

La plancha enumera numerosas referencias de piezas dispersas en las vistas en corte: D453-69, DS334-41, DS334-42, DS334-84, D334-30, D453-15, DS334-89, DS453-211 (con la indicación «orientar la ranura hacia el orificio de retorno»), D453-26, D334-71, D334-74, D334-48, DS334-278, DS334-75, D334-83, D334-57, D334-151, D334-44, D334-31, D334-62, DS334-59, D334-33, D334-61, DS334-28a, D334-39, D334-96, D334-32, D334-92, DS334-63 p. 6.

Cartucho

El cartucho indica la designación «Mando hidráulico de cambio de velocidades y de embrague», el plano «BEA», la máquina n°1, la referencia «N DS334-07a» y la fecha manuscrita «25-11-55» p. 6. Los visados mencionan a Guyétant (Indus.), Meunier (Vérif.), Wampouck (Dess.), Pompon (Labo.), Caneau (M.T.) p. 6. La mención «Lanzado por nota N° 14556» figura también, así como una modificación «(m) 38/427 y plancha 2» p. 6.

Contexto

Este tipo de plancha técnica se inscribe en el desarrollo industrial del DS Citroën, lanzado en 1955, cuya suspensión hidroneumática y el mando hidráulico de caja de cambios —diseñados bajo la dirección de Paul Magès— constituían innovaciones mayores.

Las siglas «SA André Citroën» y la mención «Reproducción prohibida» son típicas de los documentos de ingeniería confidenciales de la época, protegidos dentro de la oficina de estudios.

Mirada de archivista

Este documento ilustra el nivel de detalle extremo exigido por Citroën en la fabricación de los componentes hidráulicos: un juego de algunas centésimas de milímetro entre pistón y camisa p. 6 da fe de la precisión buscada para garantizar la estanqueidad del sistema, probablemente vinculado a las exigencias enunciadas en el pliego de condiciones D 334-07.

La referencia explícita a la «plancha N°2 de D334-07» p. 6 sugiere que esta pieza forma parte de un conjunto documental coherente, a comparar con el plano D 334-014 sobre el emparejamiento pistón-cuerpo, fechado unos meses más tarde — signo de un trabajo continuo de refinamiento de las tolerancias de fabricación.

La fecha manuscrita del 25 de noviembre de 1955 p. 6 sitúa precisamente este plano en las semanas siguientes al lanzamiento comercial del DS, período en el que la oficina de estudios debía aún estabilizar los procesos de producción en serie.