Plano D 334-014 — Regulador de caudal: apareamiento pistón-cuerpo y ensayo (10.2.1956)

Plano técnico Citroën D 334-014 del 10 de febrero de 1956, que prescribe el juego de apareamiento pistón-cuerpo (0,02 a 0,04) y un ensayo de caudal de 420 cm³/min para un regulador hidráulico vinculado a los sistemas desarrollados por Paul Magès.

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Este plano técnico de la Société Anonyme André Citroën, referenciado D 334-014, designa un « REGULADOR DE CAUDAL » (cartucho inferior). Está acompañado de un esquema en corte de una pieza cilíndrica simétrica, con roscas en ambos extremos y un resorte helicoidal interno (elementos visuales).

Prescripciones de apareamiento

El marco superior contiene instrucciones manuscritas precisas para el montaje:

« Apareamiento pistón-cuerpo: el pistón deberá deslizarse en el cuerpo con un juego de 0,02 a 0,04 »

Esta mención está asociada a la marca « Ⓜ1 » (modificación n°1, también visible en la parte inferior del cartucho: « MODIF Ⓜ1 2 25744 »).

Ensayo de caudal

También se prescribe un control funcional:

Parámetro	Valor	Página
Juego pistón-cuerpo	0,02 a 0,04	p. 3
Caudal de ensayo	420 cm³ ± 20 cm³/min	p. 3
Temperatura de ensayo	40 a 50 °C	p. 3

Cartucho y visados

El plano está visado por Guyetant (Industrialización), Meunier (Verificación) y Bobelin (Dibujo), este último fechado el « 10.2.56 » p. 3. Fue « LANZADO POR NOTA N° 25H84 » y lleva la mención « PLAN B.E.A », una sola lámina. Varias referencias anexas aparecen alrededor del esquema: D 334-239, D 334-155, 4 929-S, D 334-240, D 334-241, D 334-242, D 334-015 p. 3.

Contexto

Este tipo de regulador de caudal, asociado a un par pistón-cuerpo con juego muy ajustado, evoca los componentes hidráulicos de precisión desarrollados para la suspensión hidroneumática y los sistemas de mando hidráulico del Citroën DS, del cual Paul Magès fue el inventor: los primeros planos de suspensión hidroneumática de su mano datan del 17 de febrero de 1944 (Planos de suspensión hidroneumática con interacción diferencial) y el DS fue presentado el 6 de octubre de 1955, unos meses antes de este plano de febrero de 1956. La referencia « 334 » se encuentra en varios planos del mismo expediente técnico, lo que sugiere un conjunto hidráulico coherente vinculado a los mandos o a la alimentación de fluido del DS. Esta información forma parte del conocimiento histórico general y no se enuncia en el documento mismo.

Mirada de archivista

Este plano fechado el 10 de febrero de 1956 p. 3 ilustra el grado de exigencia dimensional propio de los mecanismos hidráulicos Citroën de la época: un juego de algunas centésimas de milímetro entre pistón y cuerpo, controlado por un ensayo de caudal a temperatura regulada.

Parece inscribirse en la misma familia de piezas que el Plano DS334-07a del 25 de noviembre de 1955, relativo al montaje y apareamiento pistón-camisa, siendo la lógica de apareamiento ajustado y control funcional similar. La proximidad de numeración con el Pliego de condiciones D 334-07 sugiere que este regulador pertenece al mismo conjunto hidráulico, aunque el documento no establece explícitamente este vínculo.

La presencia de una modificación « Ⓜ1 » sugiere que esta pieza fue objeto de un ajuste posterior a una definición inicial, probablemente para refinar la tolerancia de juego o el caudal objetivo — pero no se especifica ninguna fecha de esta modificación en el documento p. 3.