Plano DS 334-07a — Bloque de mando hidráulico de velocidades/embrague tipo BB

En este documento

El plano técnico (p. 4)

Este plano lleva la referencia DS 334-07a y concierne al « C.de HYDRAULIQUE de changement de vitesses ou d'embrayage type BB » p. 4. El cajetín oficial de la Société Anonyme André Citroën figura abajo a la derecha, con la mención « REPRODUCTION INTERDITE » p. 4.

El dibujo presenta varias vistas técnicas: una vista de detalle a la izquierda que muestra un conjunto con eje cilíndrico roscado, tuercas y tirantes roscados; una vista central compuesta por pequeños esquemas aislados (bloque rayado, pieza cilíndrica marcada « A », pieza oblonga que remite a una marca « m1 »); una « Section A » en corte de una pieza cilíndrica; y una vista de detalle a la derecha de un conjunto más voluminoso, con una cota « 18 ± 2 » p. 4.

Numerosas referencias de piezas aparecen, entre las cuales:

El cajetín también contiene una serie de fracciones y cifras (⅔ 63, ⅚ 111, ⅚ 63, ⅘ 75, 28268, ⅙, 29972) cuya función precisa no se especifica p. 4. Las inscripciones manuscritas de nombres se mencionan como ilegibles o inciertas, por lo que no se extrae ningún contenido aprovechable.

La página 5

Lleva una simple anotación manuscrita con tinta roja: « Bloc Ch°.Vit. DS 55 56 » p. 5, así como trazas de óxido probablemente dejadas por una grapa o un clip, y un relieve ilegible proveniente de otra página.

Contexto

Este tipo de plano técnico se inscribe en el diseño, en Citroën, del sistema de mando hidráulico de la caja de cambios del DS, cuyo ingeniero Paul Magès es notablemente conocido por la invención de la suspensión hidroneumática. Entrado en Citroën en agosto de 1925 a los 17 años y medio, autodidacta convertido en subresponsable del Super-Control, Magès diseña los planos de la suspensión hidroneumática desde febrero de 1944 y sigue el desarrollo del DS, presentado el 6 de octubre de 1955 (biografía: [Borrador de carta de Paul Magès al Sr. Sarre y plan de entrevista del 11 de mayo de 1969](/archives/brouillon-de-lettre-de-paul-mages-a-m-sarre-et-plan-d-entretien-du-11-)). El DS generalizaba el uso de la hidráulica a varios órganos del vehículo (frenos, suspensión, dirección, caja de cambios semiautomática), lo que explica la presencia de tal bloque de mando hidráulico dedicado al cambio de velocidades o al embrague. Estos elementos de contexto se basan en el conocimiento histórico general de la marca y en otras piezas del fondo, y no todos están atestiguados por el documento mismo.

Mirada de archivista

La anotación manuscrita « Bloc Ch°.Vit. DS 55 56 » p. 5 sugiere, sin certeza, un vínculo con los años 1955-1956, periodo de desarrollo y lanzamiento del DS (presentado el 6 de octubre de 1955) — lo que podría aclarar la datación de esta pieza, actualmente no precisada.

El número de plano DS 334-07a acerca directamente este archivo al Plano DS334-07a del 25 de noviembre de 1955 — Montaje y apareamiento pistón-camisa, probablemente una versión anterior o complementaria del mismo conjunto. El Pliego de condiciones D 334-07 que lleva una referencia cercana (D 334-07) podría también concernir a las exigencias de estanqueidad de este mismo bloque hidráulico, aunque este vínculo queda por confirmar mediante un examen cruzado de los dos documentos.

Parece que este plano ilustra el trabajo minucioso de definición mecánica (cotas, pares de apriete, apareamientos de piezas) característico de los métodos de oficina de estudios de Magès y de su equipo alrededor del sistema hidráulico del DS.