Plano P.7245 — Transmisión hidrostática adaptada para el GS

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Este documento es un plano técnico único, desplegable (hoja plegada en tres partes, formato horizontal), que lleva la referencia P.7245 repetida tres veces en la parte inferior de la página p. 1.

Contenido del plano

El esquema representa, según la descripción visual, un conjunto mecánico complejo relacionado con una transmisión hidrostática:

• Panel izquierdo: dos vistas en corte superpuestas de una carcasa mecánica que muestra engranajes, ejes y rodamientos, con zonas internas teñidas de rosa/magenta, amarillo y azul claro para distinguir ciertas piezas o circuitos p. 1.
• Panel central: corte de un elemento cilíndrico alargado (eje o cilindro), una vista longitudinal de una pieza rectangular (riel o guía), y una caja perforada con numerosos orificios pequeños p. 1.
• Panel derecho: alzado de una carcasa con un eje estriado que se prolonga hacia una pieza cónica estriada, y una vista general con un gran disco circular con orificios en círculo, que evoca un plato o disco de distribución p. 1.

Cartucho

En la parte inferior derecha figura un cartucho parcialmente ilegible que contiene una tabla (indicaciones, fechas, iniciales) y la mención mecanografiada « NE 202 / 3 000 », seguida de una línea de texto poco legible p. 1. No aparece ninguna fecha utilizable en las partes legibles.

Una marca negra (mancha o trazo grueso) es visible cerca del pliegue, sin significado determinable p. 1.

Contexto

El GS, lanzado por Citroën en 1970, es conocido especialmente por su suspensión hidroneumática, campo en el que Paul Magès fue el ingeniero pionero en Citroën: tras ingresar en la oficina de estudios de Citroën en 1939-1940, desarrolló allí la suspensión hidroneumática, cuyos primeros planos datan del 17 de febrero de 1944 (Planos de suspensión hidroneumática con interacción diferencial), y continuó su carrera allí hasta su jubilación en septiembre de 1974 (fotografías de la jubilación). La expresión «transmisión hidrostática» se refiere, en la historia del automóvil, a investigaciones destinadas a transmitir la potencia del motor por vía hidráulica en lugar de mecánica — una vía explorada por varios fabricantes en aquella época para simplificar o automatizar la caja de cambios.

Estos elementos de contexto general no están, sin embargo, confirmados por el propio documento, que no menciona ni la marca Citroën, ni a Paul Magès, ni una fecha precisa.

Mirada del archivero

Este plano parece ser una pieza de estudio técnico destinada a los servicios de la oficina de estudios, más que un documento de comunicación: la ausencia de leyendas explicativas y la densidad de las vistas en corte sugieren un uso interno p. 1.

La referencia «P.7245» y la mención «NE 202 / 3 000» constituyen probablemente identificadores de plano y de tirada propios del sistema de clasificación de la empresa, pero su significado exacto permanece sin especificar en el documento.

A falta de una fecha legible, este plano podría ser útilmente comparado con otros archivos sobre investigaciones de transmisión hidrostática o sobre el GS, si tales piezas existen en el fondo, para precisar su cronología y finalidad.