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Resumen de las pruebas de vehículos con transmisión hidrostática (1960-1973)

Registro manuscrito que resume, página por página, los kilometrajes de prueba de los vehículos con transmisión hidrostática (2 CV, 3 CV, GS) entre 1960 y 1973, totalizando 1 126 625 km.

Resumen de las pruebas de vehículos con transmisión hidrostática (1960-1973) — página 1
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Presentación y leyendas originales

Las pruebas de la transmisión hidrostática se realizaron en 2 y 3 cv Citroën, así como en Citroën GS 1015 y 1220. Entre enero de 1960 y septiembre de 1976, se habrán recorrido 1.126.625 kms con este tipo de transmisión.

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Página 1 — Pruebas 2 CV y 3 CV (1960-1972)

El registro manuscrito enumera nueve vehículos de prueba equipados con transmisión hidrostática, cada uno identificado por un número ELV (matrícula de prueba Citroën) y un periodo de rodaje:

#VehículoELVPeriodoKilometraje
12 CV (A12)—7 ene. 1960 → 13 may. 1966295 660 km
22 CV724 [incierto]20 abr. 1960 → 25 abr. 196631 375 km
32 CV64018 dic. 1961 → 7 oct. 196339 877 km
43 CV11408 abr. 1965 → 16 ene. 1972136 115 km
53 CV87413 ene. 1966 → 13 dic. 196640 638 km
63 CV LABO (La Ferté)1128feb. 1967 → mar. 196984 132 km
73 CV LABO (La Ferté)129413 mar. 1967 → dic. 1971180 940 km
83 CV1323jun. 1967 → sep. 197244 802 km
93 CV1405oct. 1969 → jun. 197283 110 km

El total para esta serie asciende a 936 649 km p. 1.

Una anotación en rojo, fechada el 15/12/73, remite a «la nota del Sr. Meunier» (referencia EP 3091.03.008 H) precisando kilometrajes complementarios en los ELV 1405 (81 340 km), y en los ELV 1294 y 1323 (91 427 km) p. 1.

Página 2 — Pruebas GS 1015 y GS 1220 (1970-1973)

Cuatro vehículos GS continúan el registro, con un seguimiento por generación de modelo:

  • ELV 1583: GS 1015 1ª generación (dic. 70 → sep. 72, 49 127 km), GS 1220 2ª generación (dic. 72 → jul. 73, 15 690 km), GS 1220 3ª generación (sep. 73 →, 5 870 km).
  • ELV 1774: GS 1220 2ª generación (may. 1972 →, 57 998 km).
  • ELV 1654: GS 1015 1ª generación (ene.-jul. 72, 17 237 km) luego 2ª generación (jul. 72 → feb. 73, 20 054 km), GS 1220 2ª generación (feb. 73 →, 13 000 km).
  • ELV 1832: GS 1220 2ª generación (may. 73 →, 11 000 km).

El subtotal GS alcanza 189 976 km p. 2.

El documento concluye: «Kilometraje total efectuado hasta la fecha 05.12.73» con la suma de los dos subtotales (936 649 + 189 976 km), resultando en 1 126 625 km, cifra enmarcada en azul y subrayada en rojo p. 2. Otro total, «1 157 996», así como un recuadro rojo mencionando «Total», «14 coches», «1 458 000 km», aparecen tachados p. 2. La página también lleva la fecha «a fecha del 6/12/73» p. 2.

Contexto

La transmisión hidrostática es una tecnología que transmite la potencia del motor mediante fluido bajo presión en lugar de órganos mecánicos clásicos (embrague, caja de cambios) — un campo de investigación explorado en Citroën paralelamente a la famosa suspensión hidroneumática desarrollada por Paul Magès.

Los vehículos citados — 2 CV, 3 CV (variante menos común de la gama), y GS (lanzada en 1970) — servían de bancos de pruebas rodantes para estos experimentos, siendo La Ferté-Vidame el centro de pruebas histórico de Citroën.

Mirada de archivista

Este resumen sintético, fechado el 5-6 de diciembre de 1973, parece haber sido establecido como balance de etapa de un programa de pruebas llevado a cabo durante casi catorce años (1960-1973). Las tachaduras y correcciones sucesivas de los totales p. 2 dan testimonio probablemente de un documento de trabajo interno, revisado a lo largo de las verificaciones de kilometrajes reportadas por diferentes servicios (nota Meunier, p. 1).

Constituye una pieza valiosa para medir la magnitud y la duración del esfuerzo de desarrollo dedicado a la transmisión hidrostática dentro de los equipos de Paul Magès, mucho más allá del éxito comercial de la suspensión hidroneumática.

Datación

5 de diciembre de 1973

Documento

2 páginas

Fuente: « WEB 71 — 1960 - 1976, 1.126.625 kms sont effectués avec des véhicules à transmission hydrostatique. -.pdf », p. 1–2

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Categoría

Técnica

Nota de archivo

Paginación continua llevada en las piezas («Página N° 1» p.1, «Página N°2» p.2) e incluso lista numerada (1° a 12°): una sola unidad. Datación por la mención interna 05.12.73 y la anotación roja 6/12/73 en p.2; los periodos de prueba listados cubren 1960-1973.