Notas de conferencia BBC del 28 de febrero de 1963: suspensión, carrocería AFC, dirección y caja de cambios

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Estas notas manuscritas, tomadas en papel cuadriculado, resumen una conferencia técnica fechada el «jueves 28.2.6[3]» p. 28, vinculada a las reuniones BBC como indica la anotación roja «BBC» en la parte superior de la página.

Suspensión

Se trata de un brazo con alojamiento de rótula desmontable y una nueva bieleta, con una rótula de 24, presentados como una «Mejora de resistencia» considerada «Indisp[ensable] por AFC» p. 28.

Carrocería y AFC

Está prevista una modificación de carrocería «con vistas al montaje del AFC», al mismo tiempo que un «refuerzo trasero», también calificado de indispensable por el AFC p. 28. El acrónimo AFC en sí no se explica en el texto.

Caja de cambios y embrague

Se menciona un corrector de reembrague aplicado en el DS como «válido para N[ueva] caja de cambios» p. 28. Se evoca una primera sincronizada en el DS, con una «solución 2ª» potencialmente aplicable a todas las marchas de la nueva caja «si hay buenos resultados» p. 28. Se anota un mando hidráulico («electro-hidráulico») para «la caja DX» p. 28.

Dirección

El texto prevé una dirección Rayzol asistida, reservada primero para el DS («u opción con rayzol»), mientras que la dirección actual se mantendría en el ID. Se menciona una «cadena necesaria para PTD», con la referencia «Ver planificación – ¿¡avance 5°!?» anotada en rojo p. 28.

Amortiguador de fin de carrera

Se prevé un amortiguador de fin de carrera en «inicio de pequeña serie», destinado a las ambulancias p. 28. Otra línea evoca un «amortiguador de...» (palabra incierta) «→ Clientes», con el reparto «100% Break / el resto / Reparación» en anotación p. 28.

Aceite y retorno del terreno

Se hace mención a un aceite mineral para los taxis, y a la visita señalada del «Sr. Kevern» (Castrol HF), cuyas «constataciones habría que explicarse» — una nota precisa que «las Sras. BT3 tuvieron al Sr. K. después del lunes» p. 28.

Contexto

En 1963, Citroën prepara el reemplazo de la primera caja de cambios automática DS (Citromatic) y trabaja en diversas evoluciones de la suspensión hidroneumática y del sistema antirrolido, en la continuidad de las investigaciones llevadas a cabo por Paul Magès desde los años 1950. El acrónimo AFC podría referirse a un proyecto o una evolución de carrocería vinculada a estos desarrollos, pero su significado preciso no lo proporciona la fuente.

Mirada del archivero

Este folio denso, de escritura rápida y abreviada, ilustra bien el funcionamiento de las conferencias BBC: varios proyectos técnicos se tratan en unas pocas líneas, sin desarrollo, como un recordatorio de decisiones o puntos a resolver.

Parece seguir a los trabajos mencionados en el Resumen de sesión BBC del 22 de febrero de 1962, que ya abordaba la suspensión, la transmisión y la caja de cambios, y completa la Nota de Paul Magès sobre la suspensión del AP del 22 de febrero de 1963, redactada unos días antes.

La alusión a un retorno del cliente a través de Castrol (Sr. Kevern) muestra, probablemente, la atención prestada por el equipo a las informaciones del terreno sobre los fluidos y amortiguadores, en eco a las encuestas de fiabilidad realizadas por Magès unos meses antes.