Croquis manuscrit d'un tube air/huile en remplacement de la jauge d'huile

Dans ce document

Le croquis p. 9 représente, en coupe, un tube plongeur vertical de grande longueur, dessiné au crayon.

À son sommet, deux petits conduits fins sont annotés « Air » et « huile », chacun accompagné d'une flèche ; ils se rejoignent dans une pièce en forme d'embout fixée au sommet du tube p. 9.

Le tube descend sur toute la hauteur de la page ; deux traits en zigzag indiquent une coupure de représentation, signe que seule une portion du tube est détaillée dans le dessin p. 9.

En bas, une pièce interne est dessinée avec, à nouveau, deux flèches annotées « Air » et « huile ». Une ligne pointillée horizontale marque le « niveau d'huile » p. 9.

Une cote verticale, tracée sur la gauche le long d'une grande partie du tube, est accompagnée d'une annotation manuscrite inclinée dont la lecture reste incertaine ([incertain]) — elle semble évoquer une longueur « à déterminer selon le niveau à atteindre », mais ce texte n'est pas garanti.

Une autre annotation, également incertaine, suggère l'intention de remplacer un élément existant ([incertain : « Je met a la place de la jauge d'huile »]) — ce point ne peut être affirmé avec certitude d'après la transcription fournie.

Contexte

De façon générale, dans les moteurs automobiles de l'époque, le niveau d'huile du carter est traditionnellement contrôlé par une jauge d'huile mécanique (tige graduée que l'on retire pour lire le niveau).

L'idée d'un système combinant air et huile dans un même conduit évoque, par analogie, les principes de la suspension hydropneumatique développée par Paul Magès pour Citroën, où l'air et l'huile coopèrent dans un même circuit pour réguler un niveau ou une pression. Ce rapprochement relève toutefois de la culture générale sur l'œuvre de Magès et n'est pas énoncé dans le document lui-même.

Regard d'archiviste

Ce croquis semble être une esquisse de principe plutôt qu'un plan définitif : le trait au crayon, la cassure de représentation du tube et le caractère elliptique des annotations suggèrent un stade de réflexion préliminaire.

Il est probable que ce dessin appartienne à une réflexion plus large sur le contrôle du niveau d'huile, thème que l'on retrouve dans d'autres pièces du même fonds, notamment la proposition manuscrite d'un système de niveau d'huile constant pour carter-moteur datée du 3 décembre 1936, ainsi qu'un autre croquis d'un dispositif air/huile en remplacement de la jauge d'huile, très proche par son sujet.

Sans date ni signature explicite sur cette page, le rattachement précis à une phase de l'œuvre de Magès reste hypothétique, mais la proximité thématique avec ces documents voisins invite à y voir une étape d'un même cheminement d'ingénieur autour du contrôle des niveaux de fluides.