Croquis coté du réservoir d'huile hydropneumatique (pièces 2962.S et 1699.S)

Dans ce document

Le croquis, intitulé « Réservoir » p. 12, représente en coupe un réservoir d'huile hydropneumatique avec ses circuits d'air et d'huile.

Le mécanisme intérieur

Le schéma montre un bouchon à oreilles muni d'un joint C, une tige verticale traversant ce bouchon, un ressort B logé dans une chambre supérieure agissant comme pointeau, et un ressort A entourant une tige filetée dans la partie inférieure p. 12. Les flux sont indiqués par les mentions « air » (en haut à gauche et en bas) et « huile » (côté droit et en bas) p. 12.

Repères de pièces

Le tube coudé aboutit à un raccord annoté « Joint 2962.S » et « 1699.S » ; en bas figurent les repères « 1301.S » et « Bouchon 1561.S » p. 12.

Note sur la fixation

Un texte manuscrit précise que « la fixation peut être prévu sur le carter-colonne » ou que celui-ci « peut former lui-même réservoir », et que « le réservoir peut également être fixé sur la coque » p. 12.

Note de sécurité au remplissage

Un « Nota » manuscrit avertit : « le pointeau A doit s'appuyer sur son siège avant que le ressort B soit complètement débandé, lors de l'enlèvement du bouchon C, de façon à ce que l'huile contenue dans le réservoir ne s'écoule pas dans le carter inférieur par suite de l'entrée d'air par l'ouverture supérieure lors du remplissage » p. 12.

Contexte

Ce type de réservoir air/huile s'inscrit dans les travaux de suspension hydropneumatique menés par Paul Magès au bureau d'études de Citroën, dont les plans les plus anciens datent du 17 février 1944 (Plans de suspension hydropneumatique à interaction différentielle) et qui aboutiront aux essais de la 2 CV en 1946 (Cahier des premiers essais de la 2 CV) puis à la présentation de la DS en 1955 : un mélange gaz/liquide y assure l'amortissement et le maintien du niveau.

Les repères « .S » (2962.S, 1699.S, 1301.S, 1561.S) suggèrent une nomenclature interne de pièces standard, courante dans les bureaux d'études automobiles de l'époque, mais ce numérotage précis n'est pas expliqué dans le document lui-même.

Regard d'archiviste

Ce croquis semble être une étude technique de détail, centrée sur un point précis : éviter une vidange accidentelle du réservoir au moment du remplissage p. 12. La présence de repères de pièces normalisés indique probablement un stade de conception déjà avancé, proche d'une réalisation industrielle.

Il paraît lié à d'autres croquis de réservoirs conservés dans le même fonds, notamment le Croquis du réservoir d'huile : pointeau, joints et fixation, qui traite d'éléments similaires (pointeau, joints), ainsi qu'au Croquis manuscrit d'un tube air/huile remplaçant la jauge d'huile, qui explore une fonction voisine de contrôle du niveau d'huile par air/huile. Ces rapprochements restent toutefois des hypothèses de classement, aucune date ni référence croisée n'étant présente sur la page 12 elle-même.