Intercalaire manuscrit « Carburation »

Dans ce document

La page 26 est une simple feuille intercalaire, ne comportant qu'un seul mot manuscrit : « Carburation », écrit à l'encre et souligné d'un trait horizontal, placé en bas à droite de la page p. 26.

Aucun autre texte, schéma ou annotation ne figure sur ce feuillet.

Contexte

Dans les archives d'ingénieurs, ce type d'intercalaire manuscrit sert traditionnellement à organiser un classeur ou une chemise de dossiers : il annonce le contenu des pages suivantes, ici consacrées à la carburation, c'est-à-dire au mélange air-carburant nécessaire au fonctionnement d'un moteur à essence.

Chez Citroën, dans les années 1970, cette thématique est étroitement liée aux enjeux de l'époque : normes antipollution naissantes, recherche d'économies de carburant, et transition progressive du carburateur classique vers des systèmes d'injection d'essence (Bosch, Zenith...). Ce contexte général, bien connu de l'histoire automobile, n'est toutefois pas mentionné dans le document lui-même.

Regard d'archiviste

Ce feuillet n'a en soi aucune valeur informative propre : il ne relate ni n'explique rien. Son intérêt est purement fonctionnel et archivistique, car il révèle la méthode de classement de Paul Magès — probablement destinée à regrouper sous cette étiquette un ensemble de documents techniques et de coupures de presse traitant de carburation et d'injection.

Il semble raisonnable de rattacher cet intercalaire au même dossier que la page de garde manuscrite sur la carburation et l'injection (1974), ainsi qu'aux nombreuses coupures et traductions techniques sur les systèmes d'injection (Bosch K-Jetronic, carburateurs Zenith-Stromberg) conservées dans le même ensemble, comme les coupures sur l'injection Bosch K-Jetronic. Ces pièces confirment que Magès suivait de près, dans cette période, les évolutions technologiques concurrentes ou complémentaires à ses propres travaux sur la suspension hydropneumatique.