« Nascimento de um mito » : o DS 19 visto pela L'Auto-Journal (2013)

Neste documento

Trata-se de um artigo da L'Auto-Journal assinado por Thierry Emptas, intitulado « Nascimento de um mito », dedicado a um ensaio retrospetivo do Citroën DS 19 (modelos indicados « 19 56 / 19 62 »).

O ensaio do carro

O autor descreve o choque provocado pelo DS à sua chegada : « Uma bofetada magistral! » p. 1, com a sua « carroçaria que se ajoelha em repouso » e o seu painel de instrumentos digno « de uma banda desenhada de ficção científica » p. 1.

A alavanca e o comando hidráulico

O texto detalha o funcionamento da alavanca de velocidades no volante, acionada « com um simples movimento do pulso », ligada a uma central hidráulica que « trabalha no lugar do condutor para desembraiar, mudar de velocidade e depois voltar a embraiar » p. 2. O autor vê nele « o traço de génio do DS » : a potência hidráulica que « assiste a direção, desmultiplica a força de travagem e filtra os defeitos da estrada » p. 2.

A suspensão

As « quatro esferas cheias de azoto agem como quatro almofadas macias » dando « a ilusão de ser transportado por um edredão » p. 2.

Ficha técnica

O artigo conclui com uma citação manuscrita, em forma de balão de banda desenhada, prestando homenagem a « Flaminio Bertoni, André Lefebvre e Paul Magès, os três mosqueteiros que imaginaram e realizaram esta obra de arte » p. 2-3.

Contexto

Apresentado no Salão de Paris em outubro de 1955, o Citroën DS marcou efetivamente uma rutura tecnológica e estética maior na história automóvel, com a sua suspensão hidropneumática, a sua direção assistida e a sua travagem assistida — sistemas desenvolvidos nomeadamente por Paul Magès no seio das equipas Citroën. Estes elementos de contexto geral, notórios na história do automóvel, não figuram necessariamente tal qual no artigo aqui transcrito.

Olhar de arquivista

Este documento não é um arquivo técnico interno de Paul Magès, mas um artigo de imprensa retrospetivo (2013), destinado ao grande público apaixonado por automóveis antigos. O seu interesse para o fundo Magès reside sobretudo na homenagem explícita prestada ao engenheiro, associado a Bertoni e Lefebvre como um dos « três mosqueteiros » do DS p. 2-3 — um reconhecimento raro do seu papel na imprensa especializada.

Parece que esta peça foi conservada nos arquivos pessoais de Magès precisamente por esta citação, que valoriza a sua contribuição ao lado das duas figuras mais mediatizadas da conceção (o designer e o engenheiro de chassis). O detalhe dado sobre o comando hidráulico e a suspensão p. 2 oferece, além disso, um esclarecimento pedagógico concreto sobre os sistemas que Magès contribuiu para desenvolver.