Boletins B.E.A.: relatórios de ensaios, vigilância técnica e registos quilométricos

Neste documento

Lista de relatórios de ensaios (p. 62)

A página 62 é a primeira página de um Boletim de documentação do B.E.A. Citroën, listando os relatórios de ensaios realizados pelo grupo «Física Experimental». Catorze ensaios são referenciados (IX-1 a IX-14), tratando de temas muito variados: fadiga de cambotas, momentos de inércia, película de óleo árvore de cames/tuchos, temperaturas de pistões, ensaios de carburadores (Solex, Weber), reciclagem de gases de escape, esforços de estacionamento e elasticidade de direção em veículos concorrentes (BMW 520, Peugeot 104), ou ainda um ensaio sobre um plástico de depósito para o Ami 8 p. 62.

Registos quilométricos de ensaios 1957-1964 (p. 63)

A página 63 é uma folha manuscrita distinta, difícil de ler, que segue a quilometragem de um ou vários veículos de ensaio entre 1957 e 1964. Nota-se um início de ensaios «em la Ferté» aos 30 775 km, seguido de uma sucessão de intervenções: substituições de juntas e rolamentos de caixa de velocidades, reparação de uma «bomba HP», mudança de um «motor H.», remontagem, e menções de «Bomba HP substituída» (30 529 km) depois «Bomba HP estado perfeito» (67 954 km) p. 63.

O contador é colocado a zero em 15.1.63, com uma retoma dos registos até 29.10.64 (113 082 km), data em que é anotado um «gripagem de bloco» p. 63.

Seleção de artigos técnicos 1972-1973 (p. 64)

A página 64 lista artigos técnicos selecionados de boletins sinaléticos externos, não arquivados no B.E.A. mas disponíveis mediante pedido. Entre eles: um artigo de Hydraul. and Pneumat. (1973) sobre as regras de conceção de uma transmissão hidrostática móvel (Miller, VIII-18074); dois artigos sobre a regulamentação americana de emissões poluentes automóveis (Highway Res. Rec. e World Oil, 1972-1973); um artigo do I.E.E.E. Trans. vehicular Technol. (1973) sobre sistemas elétricos para veículos híbridos; e um artigo sobre a cinemática do comportamento do condutor face a uma aceleração súbita (A.S.M.E., 1972) p. 64.

Contexto

O B.E.A. (Gabinete de Estudos Automóveis) era o serviço de investigação avançada da Citroën onde trabalhava Paul Magès. Estes boletins de documentação, difundidos internamente, permitiam aos engenheiros encomendar relatórios de ensaios ou artigos técnicos detetados na imprensa científica internacional.

O interesse mostrado aqui pela «transmissão hidrostática móvel» p. 64 faz eco aos próprios trabalhos de Magès sobre este tema no mesmo período (início dos anos 1970), tendo a Citroën desenvolvido protótipos de transmissão hidrostática para os seus veículos (2 CV, 3 CV, GS, veículo «L»). Os ensaios em BMW 520 e Peugeot 104 fazem parte de práticas clássicas de «benchmark» competitivo na indústria automóvel da época.

Olhar de arquivista

Este documento composto ilustra bem o funcionamento documental do B.E.A.: difusão de relatórios de ensaios internos e vigilância técnica externa, duas atividades que provavelmente alimentavam as reflexões de Magès sobre as suas próprias inovações.

A folha manuscrita da página 63, embora não mencione nenhum nome nem tipo preciso de veículo, parece corresponder ao seguimento de resistência de um órgão hidráulico («bomba HP», «motor H.») durante vários anos (1957-1964) — um tipo de seguimento que se encontra noutras peças do fundo, como o Registo de quilometragens dos veículos de ensaio com Transmissão Hidrostática (1960-1973) ou o Seguimento de ensaios de resistência do 2 CV A12 com transmissão hidrostática, que menciona explicitamente o local de «la Ferté» também citado aqui p. 63.

A presença, na página 64, de um artigo sobre a transmissão hidrostática datado de 1973 confirma que este tema continuava a ser, a nível internacional, um eixo de investigação seguido com atenção pelas equipas de Magès nesse período.