Esboços cotados de implantação geral: rodas, gabarito e posto de condução

Neste documento

Página 13 — implantação das rodas/eixos

O esboço representa duas rodas (círculos) ligadas por uma linha horizontal, com uma série de cotas em milímetros: 400, 900, 950, 83, 480, 900, 310, 1150 p. 13. Uma forma em crescente está esboçada entre as duas rodas, com um pequeno traço vertical central, podendo corresponder a uma peça mecânica ou um suporte p. 13. Dois pequenos símbolos circulares pontuados (⊙) marcam referências, um perto da cota 400, o outro perto da cota 310 p. 13.

Fonte: (p. 13)

Página 14 — posto de condução / ocupante sentado

Uma silhueta humana sentada, vista de perfil (cabeça, costas, pernas dobradas), está esboçada sobre um assento esquematizado p. 14. Cotas verticais marcam o corpo: 340, 520, 730, 850, bem como uma cota horizontal « 1050 » ao nível do encosto/assento e uma cota « 15 » na parte inferior do esboço p. 14.

À esquerda, uma estrutura vertical com dois montantes apresenta uma cota de espaçamento « 32 » p. 14. Na parte inferior da folha, dois pequenos esquemas complementares contêm as cotas « 300 » e « 900 » (com formas em semicírculo que evocam fixações ou dobradiças), bem como « 350 » e « 450 » perto de um círculo atravessado por uma seta vertical p. 14. Duas menções manuscritas são anotadas como incertas e, portanto, não trazem nenhuma informação aproveitável aqui.

Contexto

Este tipo de esboço cotado corresponde a uma prática comum dos gabinetes de estudos automóveis: definir, antes de qualquer desenho industrial, as grandes dimensões de conjunto de um veículo — distância entre eixos, vias, gabarito — e a posição de um ocupante sentado, a fim de verificar a ergonomia do posto de condução.

Paul Magès trabalha na Citroën a partir do final dos anos 1930-1940; é nomeadamente conhecido por ter desenvolvido, mais tarde, a suspensão hidropneumática que equipará o DS. Este arquivo datado dos anos 1940 situa-se, portanto, a montante desta invenção emblemática, num período em que o engenheiro explora diversas vias técnicas, incluindo projetos mais modestos (carro a pedais nomeadamente, documentado em peças vizinhas do mesmo dossier).

Olhar do arquivista

Estas duas folhas parecem constituir um estudo preliminar de implantação geral: uma para o chassis (rodas, vias, distância entre eixos), a outra para o posto de condução (posição sentada, alturas de encosto e de assento). As numerosas cotas em milímetros sugerem um trabalho de desenvolvimento dimensional bastante avançado, mesmo que a ausência de legenda explícita impeça de identificar com certeza o tipo de veículo visado p. 13-14.

A presença, no mesmo dossier, de esboços complementares sem legenda sobre silhuetas automóveis, bem como da série de esboços de um mecanismo de propulsão a pedais, deixa pensar que esta folha poderia inscrever-se num conjunto de pesquisas conduzidas no mesmo ano 1940, provavelmente em torno de um mesmo projeto de veículo ligeiro — sem que isso possa ser afirmado com certeza a partir do único conteúdo desta peça.