Pedido ao Laboratório de uma pré-série de 100 bombas HP DS (25 de novembro de 1958)

Neste documento

Esta ficha do Laboratório André Citroën (53, rue Balard, Paris) ostenta o número de ensaio 224 878 e está datada de 25 de novembro de 1958 (carimbo de registo «28 NOV. 1958»). É dirigida ao «Sr. INGUENEAU», menção à qual se acrescenta uma anotação manuscrita «M. Magès».

Objeto do pedido

O documento diz respeito à bomba de 7 pistões HP do DS. Indica que «os ensaios numa bomba montada com uma folga entre pistões e camisas de 0,002 mostram uma clara melhoria do coeficiente de caudal a 90° em relação às bombas montadas com a folga de série» p. 19.

Pré-série solicitada

Com base nisto, o Laboratório solicita o lançamento de uma pré-série de 100 bombas com «uma folga entre pistão e camisa compreendida entre 2 e 4 µ (o mais próximo possível de 2 µ)», devendo estas bombas «passar pelo Laboratório Hidráulico de Asnières» p. 19. O objetivo declarado é realizar «medições de caudal e ensaios de resistência» p. 19.

O documento especifica que curvas de caudal Q = f(θ) para folgas de 2, 3 e 6 µ estão anexas à nota p. 19.

A página também ostenta duas assinaturas manuscritas não identificadas, uma menção «P.J.» (peça anexa) e uma anotação «µP» no rodapé da página p. 19.

Contexto

O DS, apresentado em 1955, é o primeiro automóvel de série equipado com uma suspensão hidropneumática concebida nomeadamente sob a direção de Paul Magès, que entrou na Citroën em agosto de 1925 e aí desenvolveu toda a sua carreira, de redator técnico a sub-responsável do Super-Controlo, até à sua reforma em setembro de 1974 (Rascunho de carta de Paul Magès ao Sr. Sarre e plano de entrevista de 11 de maio de 1969). O sistema hidráulico do DS baseia-se numa bomba de alta pressão que alimenta todos os circuitos (suspensão, direção, travões).

O ajuste da folga entre pistões e camisas numa bomba de pistões é um parâmetro clássico de otimização do rendimento volumétrico: uma folga demasiado larga favorece as fugas internas, uma folga demasiado apertada arrisca a gripagem. O mícron (µ) é a unidade habitual para este tipo de tolerância mecânica de precisão.

Olhar do arquivista

Este documento ilustra o trabalho de otimização contínua realizado na bomba HP do DS após a sua entrada em produção, vários anos após o lançamento do modelo. Testemunha uma abordagem de engenharia iterativa: constatação de melhoria num ensaio limitado, depois decisão de validar este ganho a maior escala através de uma pré-série de 100 unidades, antes de uma possível generalização em série p. 19.

Inscreve-se provavelmente na continuidade dos ensaios mencionados nas curvas de caudal da bomba HP DS de novembro de 1958, e poderia ser comparado com o plano da bomba HP DS n° E 401.8444 do mesmo período, pertencendo estas três peças provavelmente a uma mesma campanha de ensaios.

A presença da menção manuscrita «M. Magès» sugere que este pedido lhe foi transmitido ou que era destinatário do mesmo, sem que o documento permita dizer mais sobre o seu papel preciso neste assunto.