Folheto do Laboratório de Ensaios do CNAM: regulamento, taxas e fascículos

Neste documento

Apresentação e quadro legal

O folheto emana do Laboratório de Ensaios do Conservatoire National des Arts et Métiers, ligado ao Ministério da Educação Nacional (Ministério da Instrução Pública e Belas-Artes segundo o formulário tipo, p. 7). O Laboratório «foi criado por um decreto de 19 de maio de 1900, organizado por uma lei e um decreto com data de 9 de julho de 1901» p. 5. Está instalado no 292, rue Saint-Martin, Paris (IIIe), telefone Turbigo 71-20/71-21 p. 7.

As suas competências cobrem a física (exceto eletricidade), os metais, os materiais de construção, as máquinas, os combustíveis, lubrificantes, couros, borrachas, isolantes e tecidos, bem como a verificação legal de certos instrumentos (termómetros médicos, alcoolímetros, aparelhos Luchaire e de Luynes-Bordas) p. 6.

Regulamento, taxas e despesas

O regulamento fixa um mínimo de perceção de «25 francos» por ensaio p. 8, reduções por lotes de amostras (10 %, 20 %, 30 % consoante a quantidade), e uma possível majoração de 100 % para um ensaio com prioridade p. 8. É detalhado um regime de subscrição anual (provisão mínima de 3.000 fr., redução de 15 %) p. 9-10.

As despesas adicionais (horas, refeições, deslocações) são calculadas por categoria de pessoal (Diretor, Chefes de Serviço, Assistentes, Chefes operários):

p. 12-13

Os autos de ensaios «não devem comportar qualquer apreciação nem qualquer comentário» e permanecem «propriedade pessoal dos requerentes» p. 10.

Lista de fascículos

O folheto enumera os fascículos de taxas por domínio: Física (A-1 a A-11), Metais (B-1 a B-3), Materiais de construção (C-1 a C-8), Máquinas e aparelhos de aquecimento (D-1, D-2), Produtos diversos (E-1 a E-10) p. 14-17.

No fascículo D-1, dedicado às «Hélices Aéreas e Propulsores», figuram também «Automóveis» e, linha notável, «Suspensões, Amortecedores e outros Ensaios Especiais sobre os Automóveis» p. 16.

Contexto

O Laboratório de Ensaios do CNAM era, no século XX, um organismo público de referência para a certificação e a perícia técnica independente em França — um papel próximo do dos atuais laboratórios de homologação. Esta função esclarece por que razão um engenheiro automóvel como Paul Magès pôde ter recorrido a ele: fazer testar oficialmente sistemas de suspensão, numa época em que a Citroën desenvolvia a suspensão hidropneumática aplicada nomeadamente ao DS. Contudo, nada neste documento menciona a Citroën nem o próprio Magès.

Olhar de arquivista

Este documento é um folheto administrativo genérico, sem ligação nominativa direta com Paul Magès no seu conteúdo. A sua presença neste fundo explica-se provavelmente pelo seu interesse prático: indica, através do fascículo D-1, que o Laboratório propunha «ensaios especiais» sobre as suspensões e amortecedores automóveis p. 16, uma competência que podia dizer respeito diretamente aos trabalhos de Magès sobre a suspensão hidropneumática.

Encontra-se no mesmo processo com o Fascículo D-1 «Máquinas» — Taxas de ensaios do Laboratório do CNAM, que provavelmente detalha o conteúdo tarifário, bem como com o Relatório de ensaio do veículo 6 rodas Hotchkiss-Laffly, datado de 6 de junho de 1940, sugerindo um uso efetivo deste tipo de serviço pelos engenheiros da época. Trata-se aqui mais de um documento de referência conservado pelos seus usos práticos do que de uma peça técnica de invenção.