Carta de Roger Brioult a Paul Magès denunciando a ingratidão da PSA (20 de julho de 1989)

Neste documento

Uma carta de indignação

Roger Brioult, jornalista técnico automóvel instalado no Château de Résenlieu (Gacé), escreve a Paul Magès para denunciar o silêncio da PSA durante o lançamento do "XM": segundo ele, a direção "esqueceu-se" de lembrar que a hidráulica e a Alta Pressão na Citroën vêm de Magès, e que a Citroën foi "a primeira no Mundo" a desenvolver a técnica do "anti-afundamento" sem a ajuda da eletrónica p. 1.

Lamenta que não tenha sido prestada uma homenagem publicitária ao homem que tanto fez pela "estabilidade, o conforto e a travagem de Alta Pressão" dos Citroën e dos "Peugeot 405" p. 1.

O reconhecimento pelos pares

Brioult consola Magès afirmando que "todos os gabinetes de estudos" conhecem os seus trabalhos, e que a evolução mundial da técnica automóvel lhe presta homenagem em vez da PSA p. 2. Diz-se ele próprio "indignado com o silêncio da PSA" e afirma ter falado sobre isso com engenheiros p. 2.

Marcas de estima pessoal

A carta termina com saudações calorosas a Magès e à sua esposa, seguidas de um pós-escrito onde Brioult diz o seu "grande orgulho" em conhecer Magès e citar o seu nome p. 2.

Uma referência bibliográfica

Brioult assinala ter autorizado um jornalista alemão, Hans Otto Meyer-Spelbrink, a reproduzir extratos dos seus próprios livros numa obra sobre o Citroën DS, intitulada Das Citroën DS Buch, publicada pela Verlag Podszun-Motorbücher (ISBN 3-923448-55-4). Especifica que um "longo capítulo ilustrado" é dedicado a Magès p. 2.

Contexto

O Citroën XM, evocado na carta, é lançado em 1989: sucede ao CX e inaugura o sistema Hydractive, evolução da suspensão hidropneumática concebida por Paul Magès desde os anos 1950 para o Traction Avant e depois o DS. Em 1989, a Citroën pertence ao grupo PSA (Peugeot-Citroën), que partilha certas tecnologias hidráulicas com a Peugeot, nomeadamente o 405 mencionado na carta.

Roger Brioult era um jornalista e autor reconhecido, especialista na história da Citroën, tendo escrito sobre a marca e a sua técnica.

Olhar de arquivista

Este documento é um testemunho raro do reconhecimento informal concedido a Paul Magès pelos seus contemporâneos, mesmo quando a empresa que serviu parece, aos olhos de Brioult, minimizar o seu papel p. 1. O tom pessoal e afetuoso da carta — até ao pós-escrito sobre o orgulho de "citar o seu nome" — dá a ver a estima de que gozava Magès no meio da imprensa automóvel técnica no final da sua vida.

A menção do livro alemão Das Citroën DS Buch constitui uma pista interessante para traçar a difusão internacional da memória de Magès na literatura automóvel p. 2. Seria útil aproximar esta carta de outras correspondências ou artigos de imprensa que evoquem o XM ou o legado hidropneumático conservados no fundo.