«A profecia de Paul Magès»: o Hybrid Air da PSA visto pelo Le Progrès de Lyon (2013)

Neste documento

O artigo, assinado por Jérémy Laugier para a edição RHO do Le Progrès de Lyon, anuncia a apresentação pela PSA da tecnologia Hybrid Air no Salão de Genebra de 2013, num Citroën C3 e num Peugeot 2008 p. 1.

O princípio e os números anunciados

O jornalista recorda que a aposta da PSA assenta no ar comprimido em vez da eletricidade: segundo Karim Mokaddem, gestor do projeto Hybrid Air, «na cidade, recuperamos muito rapidamente a energia de 85 % das situações de travagem e desaceleração» p. 1.

O artigo especifica que cerca de uma centena de engenheiros trabalharam mais de dois anos em quatro gerações de protótipos, com uma comercialização prevista para 2016 e os primeiros testes antes de 2014 p. 1. É assinalado um senão: o sistema «nunca será silencioso com os componentes atuais provenientes da aeronáutica» p. 1.

A «profecia» de Paul Magès

O texto liga explicitamente esta inovação a Paul Magès: recorda que os engenheiros da Citroën tinham previsto desde 1958 o acoplamento entre hidráulica e ar comprimido no 2 CV, mas que Magès tinha constatado a ausência de mercado e a necessidade de melhorar os componentes, escrevendo então: «Talvez um dia…» p. 1.

Contexto

Paul Magès (1908-1999) é o engenheiro autodidata que entrou na Citroën em agosto de 1925, onde conduziu desde os anos 1940 os trabalhos que resultaram na suspensão hidropneumática (plantas de 17 de fevereiro de 1944, primeiros testes 2 CV em 1946), tornada famosa pelo DS apresentado a 6 de outubro de 1955. A ideia de associar ar comprimido e circuito hidráulico para a propulsão, evocada aqui para 1958, insere-se na continuidade destas pesquisas sobre os fluidos sob pressão conduzidas até à sua reforma da Citroën em setembro de 1974 (fotografias da partida) e a sua morte em 1999 (homenagem do presidente da câmara de Ramatuelle).

A tecnologia Hybrid Air, apresentada pela PSA em 2013, insere-se no contexto mais vasto da corrida à hibridização automóvel iniciada por fabricantes como a Toyota (Yaris Híbrido, citado no artigo), numa época em que o mercado híbrido permanecia marginal em França.

Olhar de arquivista

Este recorte de imprensa não é um documento produzido pelo próprio Magès, mas um artigo jornalístico de 2013 que o convoca a posteriori como figura fundadora: parece que o jornalista quis inscrever o Hybrid Air numa filiação direta com os trabalhos hidropneumáticos iniciados desde 1958 na Citroën p. 1.

O interesse principal da peça reside nesta citação atribuída a Magès — «Talvez um dia…» — que, se for autêntica, testemunha uma visão antecipatória do engenheiro sobre os limites tecnológicos da sua época p. 1. O documento merece ser comparado com os arquivos técnicos originais de Magès sobre o acoplamento ar/hidráulica, se existirem no fundo, para verificar o teor exato desta antecipação.

A anotação manuscrita com marcador no primeiro parágrafo sugere que esta passagem — precisamente a que evoca Magès — chamou a atenção de um leitor, provavelmente em ligação com a valorização do legado do engenheiro, tal como é perpetuado hoje pela sua família e pela Association Paul Magès.