Nota BEA de Paul Magès sobre mini-motores hidráulicos (limpa-para-brisas, ventilador, eletricidade), 1960

Neste documento

Esta nota manuscrita do BEA (Gabinete de Estudos Automóveis), assinada por «Mr Magès» com um número de telefone interno (3159), lista três utilizações de motores hidráulicos de pequena cilindrada (aproximadamente 1 cm³) p. 1.

I. Limpa-para-brisas

Um motor hidráulico de 1 cm³ de cilindrada destinado ao comando de um limpa-para-brisas funcionou durante 1500 horas. A sua potência é considerada «sobreabundante», e pode ser alimentado com uma pressão de retorno de 30 kg/cm² p. 1.

II. Ventilador

Foram realizados testes em condições de 150 kg/cm² a 3600 rpm. Vários motores funcionaram durante 1000 horas, tendo um deles atingido 1650 horas. A nota menciona uma distribuição considerada «pouco satisfatória» e três pontos que ficaram pendentes:

III. Fonte de energia elétrica

São relatados dois testes:

1. Uma dinamo comandada por um motor de cilindrada variável, permitindo uma tensão constante com uma precisão de 0,3 volts independentemente das necessidades de consumo, para uma potência máxima de 400 watts p. 1.
2. Um alternador (marca CGE) de cilindrada fixa, fornecendo uma potência de 300 watts, com testes em curso visando reduzir os «esforços parasitas internos» p. 1.

A nota está datada de 8 de novembro de 1960 p. 1.

Contexto

O BEA (Gabinete de Estudos Automóveis) designa, na Citroën, o serviço de investigação avançada onde Paul Magès desenvolveu a suspensão hidropneumática. É notório que esta tecnologia hidráulica, nascida para a suspensão, irrigou posteriormente outras funções do veículo (direção assistida, travagem) — a exploração de mini-motores hidráulicos para acessórios como o limpa-para-brisas ou a ventilação insere-se nesta lógica de diversificação das utilizações do fluido sob pressão, característica da engenharia Citroën dos anos 1950-1960.

Olhar do arquivista

Este documento curto, de estilo telegráfico e com medições por vezes incertas, tem provavelmente valor de relatório de progresso interno em vez de relatório formal: lista testes em curso com os seus resultados brutos, sem uma conclusão definitiva p. 1.

Testemunha uma fase de exploração onde Magès e a sua equipa procuram estender o princípio hidráulico a acessórios periféricos do veículo, muito para além da simples suspensão. Os pontos «pendentes» sobre o ventilador p. 1 sugerem que esta via ainda não estava madura nessa data.

Este documento ganharia ao ser comparado com outras notas do BEA do mesmo período que tratam de aplicações hidráulicas anexas, se existirem no fundo. PMREFnumberEND